Iron Lynx-Proton è diventato il quinto team diverso in cinque gare a vincere nella European Le Mans Series di questa stagione, prevalendo in una gara di 4 Ore a Mugello segnata da una bandiera rossa e prolungata.
Matteo Cairoli ha portato al traguardo la Oreca 07 Gibson n. 9, condivisa con Jonas Ried e Maceo Capietto, con un vantaggio di 6,580 secondi sulla Oreca n. 25 di Algarve Pro Racing, guidata da Matthias Kaiser, Olli Caldwell e Alex Lynn.
Inter Europol Competition ha completato il podio assoluto con la sua vettura n. 34, guidata da Oliver Gray, Clement Novalak e Luca Ghiotto.
La squadra polacca ha guidato gran parte della prima parte di gara dopo aver scelto di far partire Novalak, pilota di categoria Gold, permettendo all’auto n. 34 di avanzare rapidamente nel gruppo di piloti di categoria Silver, che tradizionalmente iniziano la gara.
Tuttavia, il vantaggio del team è stato vanificato quando Algarve Pro, Iron Lynx e Panis Racing hanno effettuato stint più brevi nel secondo turno, superando Inter Europol durante un giro di pit stop sotto la seconda safety car.
Capietto ha superato Caldwell alla ripartenza ed è rimasto in testa quando un grave incidente che ha coinvolto Claudio Schiavoni e Rahel Frey ha causato la sospensione della gara nella terza ora.
Sebbene non fossero in lotta per la posizione, Frey si trovava dietro Schiavoni dopo una ripartenza dalla terza safety car, causata da una collisione tra Alessio Rovera e Hiroshi Hamaguchi, che ha lasciato entrambi bloccati nella ghiaia alla curva Arrabbiata 1.
Nel tentativo di sorpassare Schiavoni in rettilineo verso la curva 1, la Porsche 911 GT3 R n. 85 di Iron Dames, guidata da Frey, ha colpito il retro della Porsche n. 60 di Proton Competition.
Questo ha spinto l’italiano contro il muro, innescando un incidente ad alta velocità, con diversi piloti che hanno dovuto evitare ulteriori impatti mentre la Porsche gravemente danneggiata di Schiavoni rimbalzava sulla pista.
Una prima safety car è stata sostituita da una bandiera rossa, mentre Schiavoni ha lasciato la vettura illeso. Il tempo di gara è stato esteso di 20 minuti per compensare l’interruzione.
Dopo la ripartenza, Capietto ha mantenuto il comando prima di cedere il volante a Cairoli, che ha portato la vettura al traguardo, assicurando la prima vittoria in LMP2 per Iron Lynx-Proton.
Inoltre, il team è diventato il quinto vincitore diverso in cinque gare. La serie non ha ancora visto un team vincere due volte in questa stagione, con le vittorie precedenti andate a United Autosports, Inter Europol Competition, Panis Racing e AO by TF.
Algarve Pro è arrivata seconda, completando con successo un undercut su Panis Racing all’ultimo round di pit stop, con la Oreca n. 65 che ha perso il podio dopo che Charles Milesi è stato sorpassato da Ghiotto a 14 minuti dalla fine.
Milesi, Manuel Maldonado e Arthur Leclerc hanno concluso quarti, con AO by TF che ha chiuso la top five assoluta davanti a United Autosports e alla Oreca n. 43 di Inter Europol.
Richard Mille by TDS ha concluso ottavo assoluto e ha vinto la classe Pro-Am, con Duqueine Team e la Oreca n. 20 di Algarve Pro a completare la top ten.
La vittoria in Pro-Am per Rodrigo Sales, Gregoire Saucy e Mathias Beche è arrivata in una gara segnata da vari ritiri che hanno colpito diversi protagonisti di classe.
Nielsen Racing, che aveva condotto il primo giro con la sua Oreca n. 24, ha visto sfumare un potenziale podio a causa di una foratura nelle fasi iniziali.
AF Corse, nel frattempo, ha concluso a un giro di distanza e settima di classe dopo che la vettura n. 83 di Rovera ha colpito la Lamborghini Huracan GT3 EVO2 n. 63 di Iron Lynx. Successivamente, la squadra ha anche scontato una penalità per l’incidente.
Algarve Pro Racing e Proton Competition hanno terminato rispettivamente seconda e terza di classe.
Team Virage e Kessel Racing vincono in LMP3 e LMGT3
Team Virage e Kessel Racing hanno entrambi ottenuto la loro seconda vittoria di classe della stagione in LMP3 e LMGT3, con entrambe le classi decise nell’ultima ora di gara.
Un’ottima gestione del consumo di carburante da parte di Gillian Henrion ha permesso alla Ligier JS P320 Nissan n. 8 di completare uno stint finale di 41 giri e di battere la Ligier n. 15 di RLR M Sport, guidata da Gael Julien, di soli 0,993 secondi.
Julien, al volante della n. 15, sembrava destinato alla vittoria fino a quando è stato costretto a fermarsi per fare rifornimento a nove minuti dalla fine della gara.
È rientrato in seconda posizione e ha rapidamente ridotto il distacco da Henrion, ma non è riuscito a riconquistare il comando nei giri finali.
Henrion, che è stato confermato per il rookie test del FIA World Endurance Championship in Bahrain la scorsa settimana, ha ottenuto la sua seconda vittoria stagionale insieme a Julien Gerbi e Bernardo Pinheiro.
Julien, Nick Adcock e Michael Jensen hanno concluso secondi, mentre Inter Europol ha completato il podio di classe con la Ligier n. 88 guidata da Alexander Bukhantsov, Kai Askey e Pedro Perino.
In LMGT3, Kessel Racing ha ottenuto la seconda vittoria consecutiva di classe grazie a un sorpasso nelle fasi finali di gara da parte del pilota ufficiale Ferrari Daniel Serra.
Serra ha superato la Aston Martin Vantage GT3 Evo n. 97 di Grid Motorsport by TF, guidata da Lorcan Hanafin, all’uscita della curva 1 a sei minuti dalla fine.
Il brasiliano ha poi aumentato il distacco a 3,170 secondi su Hanafin al traguardo, che ha conquistato il suo primo podio stagionale insieme a Martin Berry e Jonny Adam.
La Ferrari n. 50 di Formula Racing ha concluso terza, davanti alla Ferrari n. 51 di AF Corse e alla Porsche n. 85 di Iron Dames.