La Grand Prix Commission ha annunciato che un blocco dello sviluppo dei motori MotoGP entrerà in vigore per la stagione 2026, in vista del passaggio ai motori da 850cc previsto per il 2027.
Annunciato all’inizio di quest’anno, la stagione 2027 vedrà uno dei più grandi cambiamenti regolamentari della MotoGP dal 2012, quando le moto da 1000cc sostituirono quelle da 800cc.
Dal 2027, la MotoGP sarà alimentata da motori da 850cc, con una drastica riduzione dell’aerodinamica e un divieto totale sui dispositivi di altezza di guida.
Negli ultimi mesi si è discusso di un blocco dello sviluppo dei motori tra i produttori per contenere i costi, dato che le risorse saranno destinate alla preparazione per il 2027.
Attualmente, i produttori non concessionari devono omologare i loro motori prima della prima gara di una nuova stagione e non possono svilupparli per il resto dell’anno.
Mentre il blocco entrerà in vigore all’inizio del 2026, sarà effettivamente anticipato per i produttori non classificati nel gruppo di concessione D dal prossimo anno, poiché i motori del 2025 dovranno essere utilizzati anche nella stagione successiva.
Questa è la prima volta che si registra un blocco dello sviluppo dei motori dalla pandemia di COVID, quando i motori utilizzati nel 2020 dovettero essere utilizzati anche nel 2021 per i marchi non concessionari.
Attualmente, Yamaha e Honda potranno continuare a sviluppare i loro motori fino al 2026, a condizione che non raggiungano i risultati necessari per migliorare il loro rango di concessione D.
I produttori che non appartengono alla concessione D potranno comunque apportare modifiche ai loro motori nel 2026 per motivi di sicurezza e affidabilità, o se i componenti attuali non saranno più disponibili per la produzione di quei motori.
Tuttavia, queste modifiche non devono fornire alcun miglioramento delle prestazioni.
La dichiarazione completa di MotoGP sull’argomento recita: “La specifica dei motori in MotoGP sarà congelata per il 2026, il che significa che le fabbriche dovranno utilizzare i motori progettati per il 2025 anche nella stagione successiva.
La Grand Prix Commission ha approvato la proposta per controllare i costi e mantenere un campo di gioco equo il più possibile prima che la MotoGP passi a nuove moto nel 2027.
Queste nuove moto renderanno la MotoGP più sicura, sostenibile e spettacolare, e comprenderanno specifiche completamente nuove per i motori.
Un blocco dello sviluppo la stagione precedente mantiene i costi sotto controllo per tutti, permettendo alle fabbriche di concentrarsi sui nuovi progetti per il 2027.
Le uniche eccezioni al blocco riguarderanno la sicurezza o l’affidabilità e i produttori con concessione di rango D.
Le correzioni per la sicurezza o l’affidabilità, o la dimostrata indisponibilità di componenti, possono essere consentite a qualsiasi produttore a condizione che non ci sia alcun aumento delle prestazioni.
Per i produttori in concessione di rango D, il blocco delle specifiche del motore non si applicherà a meno che non cambino rango.
Per loro, le specifiche rimarranno libere come lo sono attualmente, consentendo a chi ha un deficit di prestazioni maggiore rispetto ai migliori di continuare a lavorare su aree chiave della propria moto.“