La Ferrari si getta nella lotta per il Mondiale Costruttori con la doppietta di Austin. La McLaren è in testa (544 punti) davanti alla Red Bull (504) e agli italiani (496), quindi la battaglia a tre è reale con cinque Gran Premi ancora da disputare, e si fa persino più intensa rispetto alla sfida per il titolo piloti tra Verstappen e Norris. “Abbiamo l’obiettivo di vincere il Mondiale Costruttori. È un obiettivo ottimistico, ma siamo qui per questo”, ha ammesso Leclerc dopo la sua vittoria alle Americhe. La Ferrari non vince un campionato costruttori dalla stagione 2008. La McLaren lo ha conquistato per l’ultima volta nel 1998, quindi si preannuncia un cambio della guardia.
In Texas, la SF-24 ha introdotto un aggiornamento sull’ala anteriore non dichiarato, perché non modificava il design. Era una versione leggermente più flessibile ad alte velocità e i piloti ne sono rimasti soddisfatti. Vasseur non ha voluto approfondire: “L’evoluzione non cambia tutto, ma siamo in una situazione in cui ogni centesimo fa la differenza. Ad Austin c’erano quattro macchine racchiuse in un decimo”. Il capo del team valuta cosa aspettarsi nelle ultime gare della stagione e anticipa un’ultima evoluzione: “Il Messico è un caso isolato per via dell’altitudine e dell’importanza di raffreddare freni e motore. Il Brasile sarà più simile ad Austin. Per quanto riguarda i miglioramenti, stiamo cercando di portare qualcosa che probabilmente arriverà non per Las Vegas, ma per il Qatar”.
Sainz è tornato sul podio, non ci saliva dall’Austria. Anche se un secondo posto non è il risultato che vuole ottenere prima di lasciare la Ferrari per la Williams. “Tutti possiamo essere orgogliosi di questo fine settimana e di come ci siamo ripresi dopo una difficile metà di stagione. Sono molto contento di vedere questo e spero che si ripeta fino alla fine dell’anno, perché sarebbe molto bello ottenere un’altra vittoria prima che la stagione finisca”, ha ammesso lo spagnolo.
Ha avuto sfortuna con l’aggressività di Verstappen e Norris in partenza, e successivamente con un problema meccanico: “Non è stata la partenza più facile perché Lando e Max mi hanno bloccato nella loro lotta per il titolo alla curva uno. Poi mi avvicinavo al DRS di Max, ma ho avuto un problema che mi lasciava senza potenza in uscita dalle curve. Sono rimasto in svantaggio di due o tre secondi, il che è stato il peggio per le gomme, quindi abbiamo dovuto optare per l’‘undercut’. Abbiamo fatto una sosta molto presto, anche se poi siamo stati molto veloci con le dure. Un po’ frustrato perché siamo stati molto veloci durante il fine settimana, ma non sono riuscito a ottenere la vittoria”.
Riguardo al finale di stagione, Carlos prevede: “Se dovessi scommettere, credo che il Messico e Las Vegas siano buoni circuiti (per la Ferrari) se mi baso sull’anno scorso, anche se quest’anno la macchina sembra un po’ diversa. Poi, il Qatar sarebbe una pista peggiore per noi e non sono sicuro di cosa possiamo fare ad Abu Dhabi. Spero che questo ritmo torni prima della fine della stagione e che abbia un’altra opportunità”. La sua conta di tre vittorie in F1 ha ancora tempo per aumentare. Perché è una realtà che i risultati del 2025 saranno molto diversi.