La Lancia Ypsilon segna un importante passo verso la rinascita del prestigioso marchio italiano. Nonostante la produzione avvenga in Spagna, questa nuova versione rappresenta una ripartenza rispetto a un passato recente privo di innovazioni significative. In linea con il motto “piuttosto che nulla, meglio piuttosto”, il progetto è il risultato di compromessi bilanciati da scelte mirate.
Una Base Tecnica Rinnovata
Costruita sulla piattaforma CMP, la Lancia Ypsilon è una compatta lunga 4,08 metri che condivide elementi strutturali con Opel Corsa e Peugeot 208. Tuttavia, i tecnici italiani hanno lavorato su sospensioni e sterzo, migliorando la stabilità e il comfort, caratteristiche distintive del marchio.
Motorizzazioni e Performance
La gamma motori propone un’interessante versione elettrica da 156 CV con batteria da 51 kWh e autonomia di 403 km, affiancata da un’ibrida da 101 CV con cambio automatico a sei rapporti. Quest’ultima motorizzazione, oggetto della prova, combina vivacità e fluidità, pur mostrando consumi da 6.3 a 6,9litri/100km migliorabili rispetto alla concorrenza.
Un Allestimento Raffinato: Cassina
L’allestimento Cassina rende omaggio al design d’interni italiano, con materiali di qualità e dettagli eleganti. A partire da 23.900 euro, la Ypsilon ibrida si posiziona tra le utilitarie e i modelli premium del segmento B, offrendo una dotazione tecnologica completa, tra cui accesso senza chiave, sedili riscaldati, sistemi di assistenza alla guida avanzati e compatibilità wireless con Android Auto e Apple CarPlay.
Tecnologia e Innovazione Interna
La configurazione interna adotta il doppio display da 10,25 pollici, integrato in una plancia moderna. Il sistema multimediale SALA (Sound Air Light Augmentation) personalizza l’atmosfera interna, mentre il riconoscimento vocale necessita ancora di miglioramenti. L’integrazione futura di tecnologie come ChatGPT potrebbe fare la differenza.
Comfort e Spazio a Bordo
Con un bagagliaio da 350 litri e interni accoglienti, la Ypsilon punta su praticità e comfort. Le finiture curate, insieme ai sedili in velluto, evocano il passato glorioso di Lancia, pur non raggiungendo ancora il livello di lusso delle vetture storiche del marchio.
Esperienza di Guida
La Ypsilon brilla per precisione dello sterzo e stabilità grazie a carreggiate allargate e sospensioni migliorate. La motorizzazione mild hybrid offre una guida fluida e dinamica, con una buona progressione in accelerazione e ripresa. La frenata rigenerativa è efficace in ambito urbano, mentre la modulabilità della frenata tradizionale richiede un po’ di adattamento. Le buone doti di sospensioni e sterzo, fanno rimpiangere di non avere in listino una motorizzazione ibrida da 136cv presente su altri modelli del gruppo Stellantis.
Un Progetto con Potenziale
In conclusione, la Lancia Ypsilon combina comfort, tecnologia e una guida soddisfacente. Pur non raggiungendo l’eccellenza tipiche delle Lancia a cui si ispira rappresenta un solido punto di partenza per riportare il marchio ai vertici del segmento delle compatte cittadine.