Lucio Cecchinello, capo del team LCR MotoGP, ha rivelato che Honda non ha intrapreso alcuno sviluppo significativo della moto durante la stagione 2020, mentre Marc Marquez era assente per un grave infortunio al braccio.
Dominio Honda con Marquez
Marc Marquez, otto volte campione del mondo, ha segnato un’era di dominio con Honda negli anni 2010, vincendo i titoli dal 2013 al 2014 e dal 2016 al 2019. La sua stagione 2019 è stata la più impressionante: 12 vittorie e secondi posti in quasi tutte le altre gare, che gli hanno garantito il titolo con 151 punti di vantaggio su Andrea Dovizioso (Ducati).
Tuttavia, già nel 2019, la RC213V si stava rivelando difficile da guidare per gli altri piloti Honda. Solo Cal Crutchlow riuscì a salire sul podio accanto a Marquez.
L’impatto dell’infortunio di Marquez
La situazione è precipitata nel 2020, quando Marquez si è gravemente infortunato al braccio destro nella gara inaugurale di Jerez. Senza di lui, Honda ha vissuto la sua prima stagione senza vittorie nella classe regina dal suo ritorno a tempo pieno nel 1982.
Le difficoltà si sono protratte anche nel 2021 e nel 2022, periodi segnati dai problemi fisici di Marquez. In risposta, Honda ha tentato di orientare lo sviluppo della RC213V per adattarla meglio agli altri piloti della squadra. Tuttavia, tra il 2020 e il 2024, il marchio ha collezionato tre stagioni senza vittorie in cinque anni.
Cecchinello: lo sviluppo si è fermato
In un’intervista a GPOne, Cecchinello, che guida il team LCR con moto Honda dal 2006, ha sottolineato come l’assenza di Marquez abbia bloccato lo sviluppo della moto.
“La moto con Marc funzionava bene”, ha spiegato. “Era in grado di gestire l’anteriore particolare della Honda e usava una gomma più dura rispetto agli altri. Un esempio è la gara di Jerez 2020: aveva superato tutti prima di perdere l’anteriore. Dopo essere tornato in pista, ha mostrato una rimonta straordinaria.
Dopo quell’episodio, Honda ha deciso di aspettare che Marc si riprendesse, ma le complicazioni hanno ritardato il suo ritorno. Durante la sua assenza, non abbiamo fatto nulla in termini di sviluppo, mentre i nostri concorrenti continuavano a lavorare sui loro progetti. Il lavoro ha iniziato a concentrarsi maggiormente sull’aerodinamica solo nel 2021, quando Marc ha partecipato a qualche gara e ci ha riportato i progressi fatti dagli altri.”
Il divorzio da Honda
Alla fine del 2023, Marquez ha deciso di lasciare Honda a causa della mancanza di miglioramenti significativi nella moto. Per la stagione 2024, si è unito al team Ducati Gresini, ottenendo subito risultati positivi con tre vittorie stagionali – le prime dal 2021.
Guardando al futuro, Marquez ha firmato un contratto con il team ufficiale Ducati per il 2025, confermando la sua fiducia in un progetto tecnico più competitivo rispetto agli ultimi anni in Honda.