Land Rover si trova a fronteggiare una concorrenza sempre più agguerrita anche nel segmento del lusso off-road estremo. Per mantenere la propria competitività in un mercato così esigente, il marchio lancia il Defender Octa, una versione che rappresenta il massimo in termini di potenza ed esclusività all’interno del listino.
Il Simbolismo di Octa
Il nome Octa richiama la forma dell’ottaedro, simile a quella di un diamante, simbolo di resistenza e lusso per eccellenza. Sotto il cofano pulsa un motore V8 biturbo da 635 CV e 750 Nm di coppia, capace di offrire prestazioni eccellenti sia su terreni fangosi che su asfalto.
Design Imponente e Carrozzeria Rivisitata
L’abitacolo è curato nei minimi dettagli, incarnando il raffinato lusso britannico. La carrozzeria è disponibile esclusivamente nella variante 110, con una lunghezza superiore ai 5 metri. La larghezza è stata incrementata di 28 millimetri e l’altezza di ben 68 millimetri, conferendo alla vettura un aspetto imponente grazie ai parafanghi pronunciati.
Innovazioni nel Frontale e nel Posteriore
Novità anche per il design del frontale, che integra una presa d’aria centrale sul paraurti, progettata per soddisfare l’elevata richiesta d’aria del potente propulsore. Lo skidplate, realizzato in grafite, è posizionato nella parte bassa del frontale e ospita un grande gancio traino fisso. Al posteriore, invece, il sistema di scarico è integrato nel paraurti e presenta quattro terminali di forma quadrata.
Esclusività degli Interni
L’abitacolo mantiene lo stile caratteristico delle altre versioni del Defender, ma con alcune peculiarità esclusive: i sedili, sviluppati appositamente per il modello Octa, presentano una struttura a guscio con poggiatesta integrato e includono funzioni di riscaldamento, raffrescamento e massaggio. Il volante include un pulsante dedicato alla modalità Octa, e i paddle retroilluminati cambiano colore in modalità sportiva.
Un Propulsore Potente e Tecnologico
Il cuore della Defender Octa è un motore V8 da 4,4 litri di derivazione BMW, sovralimentato da due turbocompressori. Questo propulsore eroga 635 CV e 750 Nm di coppia, consentendo un’accelerazione da 0 a 100 km/h in soli 4 secondi. Il sistema mild-hybrid a 48 V fornisce un boost aggiuntivo, completato da un cambio automatico ZF a 8 rapporti.
Nuovo sistema di gestione della dinamica di guida
L’assetto della Defender Octa è stato profondamente rivisto. Ora può fare affidamento sul nuovo sistema 6D Dynamics che compensa i i movimenti del corpo vettura intervenendo direttamente sulle sospensioni a controllo elettronico al posto delle barre antirollio. Questo sistema consente di limitare il rollio e il beccheggio sia su strada, che offroad dove può ora contare su migliori angoli di attacco e uscita e su una capacità di guado record di 1.000 millimetri. In configurazione “standard” la Octa viene proposta in combinazione con i cerchi in lega da 22 pollici con pneumatici all-season dall’impronta particolarmente votata alla strada. Con queste gomme la vettura è in grado di raggiungere senza alcuna difficolta i 250 km/h.
Produzione Limitata e Prezzi Esclusivi
La Defender Octa sarà prodotta in serie limitata e proposta in due allestimenti: Octa, al prezzo di 187.000 euro, e la più esclusiva Edition One, caratterizzata da inserti in fibra di carbonio sia sulla carrozzeria che nell’abitacolo, con un prezzo di 205.900 euro.