Il presidente della FIA, Mohammed Ben Sulayem, ha recentemente espresso il suo supporto per il ritorno dei motori V10 in Formula 1, suggerendo che la F1 dovrebbe almeno prendere in considerazione l’idea di utilizzare motori V10 alimentati da carburanti sostenibili in futuro. Questo commento arriva in un periodo in cui la F1 sta attraversando un’importante trasformazione tecnologica, con l’introduzione di motori più ecologici a partire dal 2026.
F1 e il passaggio ai motori ibridi: cosa cambia con la Formula 2026?
A partire dal prossimo anno, la Formula 1 adotterà il carburante sintetico, un passo importante verso l’obiettivo di ridurre le emissioni e raggiungere una carbon footprint netta pari a zero entro il 2030. La nuova formula motore del 2026 vedrà un motore V6 turbo abbinato a un potente motore elettrico MGU-K, con una maggiore dipendenza dall’energia elettrica rispetto ai powertrain attuali.
Questo cambiamento ha lo scopo di attrarre nuovi costruttori nella F1, con Audi che entrerà nella serie dal 2026 e Cadillac che svilupperà motori in-house a partire dal 2028. La decisione della F1 di introdurre motori ibridi e sostenibili ha anche portato Honda a fare un’inversione di marcia sulla sua decisione di abbandonare il campionato.
Il ritorno dei motori V10 in F1: un’opzione sostenibile?
Nonostante la transizione ai motori ibridi, alcuni appassionati e membri della FIA ritengono che il ritorno dei motori V10, che sono stati utilizzati fino al 2005, potrebbe essere una mossa vincente per la Formula 1. Ben Sulayem ha dichiarato che la possibilità di tornare ai motori V10 alimentati da carburante sostenibile merita di essere presa in considerazione quando la FIA e i suoi stakeholder definiranno la formula del motore per il futuro, oltre quella che entrerà in vigore nel 2026.
Ben Sulayem ha scritto sui social: “Il lancio della F1 a Londra ha suscitato molte discussioni positive sul futuro dello sport. Mentre ci prepariamo per l’introduzione delle nuove regolazioni 2026 su telai e unità di potenza, dobbiamo anche guidare le tendenze future nei motorsport tecnologici. Dobbiamo considerare diverse opzioni, incluso il ritorno dei motori V10 con carburante sostenibile.”
Stefano Domenicali e il futuro della Formula 1
Il CEO della Formula 1, Stefano Domenicali, ha anche espresso interesse nell’esplorare alternative alla formula ibrida attuale. In un’intervista ad Autosport, ha dichiarato che se i carburanti sostenibili riusciranno a garantire emissioni zero, non sarà necessario complicare ulteriormente lo sviluppo del motore.
“Se il carburante sostenibile svolge correttamente il suo lavoro di ridurre le emissioni, forse non sarà più necessario complicare o rendere costoso lo sviluppo del motore”, ha affermato Domenicali. “Potremmo tornare a motori più leggeri, con un suono migliore.”
Il Futuro dei Motori ibridi in F1: Elettrico o V10?
Il ritorno ai motori V10 potrebbe essere una mossa popolare tra i fan della Formula 1, ma la vera domanda è se i costruttori attuali e futuri siano favorevoli. Al momento, sembra che l’affidamento maggiore alla componente elettrica sia il percorso scelto per il 2026.
Sebbene ci sia un ampio supporto per gli e-carburanti, questi rimangono più costosi e meno efficienti rispetto alle soluzioni elettriche e ibridi, e i costruttori coinvolti in F1 non hanno espresso interesse a tornare a una formula completamente non ibrida.
L’opinione degli esperti: il ruolo degli e-fuel in F1
Paddy Lowe, fondatore di Zero Petroleum – una compagnia di carburante sintetico carbon-neutral – ha sottolineato che abbandonare la formula ibrida sarebbe poco realistico nel prossimo futuro. Secondo Lowe, la Formula 1 ibrida è una soluzione efficace e sostenibile, sia per il motorsport che per l’industria automobilistica mainstream.
“Ho visto quest’idea di tornare ai V10 per molto tempo, ma la Formula 1 è oggi una formula ibrida, che è una buona soluzione per l’automotive e credo che resti la strada giusta”, ha detto Lowe.