La BYD Tang si distingue come il modello più grande del marchio cinese, presentandosi come un SUV elettrico di dimensioni medio-grandi con capacità di ospitare fino a sette persone. Il recente restyling di metà carriera ha apportato un aggiornamento significativo al design, migliorando l’aerodinamica e introducendo un nuovo disegno per i paraurti. Inoltre, le dotazioni tecnologiche interne sono state modernizzate, conferendo un aspetto più curato e contemporaneo all’abitacolo.
Abitabilità e Spazio
Le dimensioni della BYD Tang raggiungono quasi i 5 metri, collocandosi al limite del segmento D. Il pianale è progettato per garantire la massima abitabilità, offrendo un bagagliaio che si distingue per capienza. Con la configurazione a sette posti, il vano di carico è leader della categoria, mentre con la sola seconda fila di sedili può raggiungere una capacità impressionante di 940 litri, estendendosi fino a 1.655 litri con i sedili abbattuti.
Interni e Comfort
La vera novità si trova all’interno dell’abitacolo, caratterizzato da rivestimenti in pelle Nappa trapuntata, disponibili in nero o arancione. La plancia e il cambio sono rivestiti in pelle scamosciata, mentre l’illuminazione ambientale offre ben 31 colori tra cui scegliere. Al centro, spicca il nuovo sistema di infotainment rotante da 15,6 pollici, abbinato a un avanzato sistema audio Dynaudio con dodici altoparlanti. Un ulteriore tocco di eleganza è fornito dal tetto panoramico scorrevole in vetro, che si estende fino al bagagliaio.
Prestazioni della Batteria e Powertrain
La BYD Tang è equipaggiata con la nuova batteria BYD Blade technology, priva di cobalto, manganese e nichel, che supera i più elevati standard di sicurezza. Questa batteria ha una capacità di 108,8 kWh e utilizza litio ferro-fosfato (LFP) come componente principale, garantendo una gestione termica e una stabilità superiori, senza trascurare una maggiore densità di potenza.
Efficienza e Autonomia
Il powertrain include una doppia motorizzazione elettrica capace di erogare 517 CV complessivi, gestendo la trazione integrale elettrica in base alle condizioni stradali e passando automaticamente alla trazione anteriore in situazioni standard per ottimizzare l’efficienza e ridurre i consumi. La nuova pompa di calore di serie contribuisce a migliorare la gestione energetica, permettendo di raggiungere un’autonomia di 530 km secondo il ciclo WLTP. La ricarica avviene in corrente continua DC fino a 170 kW e in corrente alternata AC fino a 11 kW. Inoltre, la BYD Tang è già predisposta per la tecnologia V2L.
Prezzi
Sebbene il listino ufficiale non sia stato ancora comunicato, si prevede che il prezzo di partenza sarà di circa 72.000 euro. Questa cifra posiziona il costruttore cinese in diretta competizione con le migliori produzioni europee, presentandosi a prezzi simili alla Volkswagen ID.6 e a modelli dalle dimensioni e dallo spazio comparabili come la Skoda Enyaq. Inoltre, la BYD Tang potrà confrontarsi con concorrenti di alto livello come la Kia EV9.