Nel 2027 entrerà in vigore un cambiamento del regolamento in MotoGP che segnerà un prima e un dopo nella categoria. Verrà ridotta l’aerodinamica e la potenza dei motori con l’obiettivo di diminuire la pericolosità delle gare e favorire i sorpassi. Ma questi non sono gli unici cambiamenti previsti.
Come confermato da MotoGP questo mercoledì, durante l’ultima riunione della GP Commission è stato deciso che a partire dal 2026 il carburante utilizzato nelle tre categorie del Motomondiale sarà al 100% non fossile. Inoltre, è stato stabilito che la natura completamente non fossile di questi carburanti verrà valutata attraverso il test C14.
In cosa consiste questo processo C14?
Questa analisi cerca una forma speciale di carbonio chiamata “carbonio-14”, che scompare con il passare di migliaia di anni. Poiché le sostanze fossili (come il petrolio) sono molto antiche, non contengono più carbonio-14.
Al contrario, i carburanti ottenuti da fonti attuali, come piante o processi industriali moderni, conservano ancora questa forma di carbonio. Per questo motivo, nel 2027 MotoGP verificherà che il carburante contenga la stessa quantità di carbonio-14 presente nell’aria attuale. Se il risultato sarà positivo, si confermerà che il carburante non proviene dal petrolio.
Due tipi di carburante
Una volta che i carburanti non saranno più ottenuti dalla raffinazione del petrolio greggio, potranno essere di due tipi:
- Biocarburanti, ovvero carburanti ottenuti da fonti biologiche.
- E-carburanti, prodotti tramite la cattura diretta di CO₂ dall’atmosfera.
Diventare un Campionato molto più ecologico non è una novità nei piani di Dorna. Anzi, la MotoGP aveva già fatto un passo importante in questa direzione nel 2024, imponendo un contenuto minimo del 40% di carburante non fossile. Tre anni dopo, l’obiettivo è raggiungere il 100% di origine non fossile. Una nuova sfida per i costruttori e un ulteriore cambiamento per un anno in cui molteplici aspetti di questo sport verranno trasformati.