La Citroën ë-C3 è la versione elettrica della compatta crossover francese. Il design è squadrato, con cofano alto che trasmette una chiara sensazione di solidità. La firma luminosa anteriore è composta da due segmenti orizzontali e uno verticale, uniti da una fascia nera che ospita il logo Citroën. Lo stesso stile si ritrova anche nella zona posteriore.
Interni e tecnologia
Gli interni sono semplici e funzionali, con una plancia divisa su due livelli. Nella versione entry-level You, al centro della plancia è previsto un supporto per lo smartphone collegabile via Bluetooth. Negli allestimenti più ricchi è invece presente uno schermo da 10” ben posizionato e facilmente raggiungibile. Il display della strumentazione digitale si trova in posizione rialzata vicino al parabrezza, mentre il volante ha una forma ellittica e dimensioni ridotte.
Abitabilità e bagagliaio
Lo spazio a bordo è sufficiente per quattro persone, ma la larghezza limita la comodità di un quinto passeggero. Le porte posteriori avrebbero potuto avere un’apertura più ampia per facilitare l’accesso. Il bagagliaio offre qualche limite, soprattutto a causa della soglia di carico alta e della luce di accesso ridotta: il dislivello tra soglia e fondo è infatti di oltre 20 cm.
Motore e ricarica
La power unit è composta da un motore elettrico da 113 CV a trazione anteriore, alimentato da una batteria da 44 kWh. L’autonomia dichiarata è di 320 km, mentre quella reale media si aggira intorno ai 255 km, con una percorrenza di 270km autostradali con una sosta da 15′ minuti. Per la ricarica: In corrente continua (DC) fino a 100 kW, dal 20% all’80% in circa 30 minuti. In corrente alternata (AC) fino a 11 kW, con tempi di circa 3 ore.
Dotazioni di serie
La dotazione base include: Cruise control, Sistema di mantenimento di corsia, Sensori di parcheggio posteriori a 23.900 euro. La Citroën ë-C3 è particolarmente adatta a chi utilizza l’auto in città o per tragitti medio-brevi. Su percorsi di circa 270 km è consigliata una sosta di 15 minuti per la ricarica veloce. Il nostro suggerimento è puntare sull’allestimento Max, più ricco e completo, anche se con un prezzo più alto a 28.400 euro.
Rivali a confronto
Nel segmento B elettrico la Renault 5 E-Tech rappresenta il miglior equilibrio generale, grazie a prestazioni e dotazioni complete. Se il prezzo è il fattore principale e l’uso è urbano, la Citroën ë-C3 torna protagonista, anche se la Dacia Spring resta imbattibile per il costo d’acquisto. Per chi cerca più spazio e dotazioni migliori a parità di prezzo, la scelta può ricadere sulla BYD Dolphin. Chi invece punta su efficienza e autonomia può orientarsi sulla Peugeot e-208, ancora riferimento del gruppo Stellantis.