La Renault Austral, crossover di medie dimensioni, è stata oggetto di un aggiornamento tecnico ed estetico. Le modifiche riguardano sia il frontale sia la coda, con un design che riprende il nuovo corso stilistico della casa francese. Il frontale prominente e la firma luminosa a freccia per le luci diurne nel paraurti conferiscono maggiore solidità e modernità all’insieme.
Interni e tecnologia
Gli interni sono rifiniti con cura, caratterizzati da materiali morbidi nelle zone più visibili e da un assemblaggio di buon livello. Nella parte alta della plancia spiccano due schermi: uno per la strumentazione completamente configurabile e uno centrale per l’infotainment, uniti in un unico elemento a forma di “L”. Il sistema multimediale si basa su Android Automotive e integra i servizi Google come Maps, Assistant e Play. Il tunnel centrale rialzato offre vani chiudibili e include la ricarica wireless per smartphone.
Abitabilità e Motorizzazioni
Lo spazio a bordo è sufficiente per cinque passeggeri. Il bagagliaio è ampio e può essere incrementato grazie al divano posteriore scorrevole di 16 cm. Tuttavia, quando il sedile viene spostato del tutto in avanti, si crea un canale vicino agli schienali poco pratico da sfruttare. La Renault Austral è proposta esclusivamente a trazione anteriore con motorizzazioni ibride full e mild, senza opzioni plug-in o diesel. La gamma prevede: 1.3 TCe a quattro cilindri con 158 CV (mild hybrid) ed il 1.2 E-Tech full hybrid a 400 volt con 199 CV
Comportamento su strada
Alla guida, la Renault Austral si mostra agile, sicura e sincera nelle reazioni. La versione E-Tech da 199 CV è brillante, anche se leggermente penalizzata dal cambio multimodale, fluido ma non rapidissimo e privo di modalità manuale. L’Austral si distingue nel segmento per il retrotreno sterzante (optional), che garantisce grande maneggevolezza e stabilità anche ad alte velocità.
Allestimenti e dotazioni
La versione Evolution che parte da 35.600 euro offre già una dotazione completa con cruise control adattivo, climatizzatore bi-zona e sistema multimediale da 9” compatibile con Android Auto e Apple CarPlay. L’allestimento Esprit Alpine a 40.100 euro aggiunge un tocco sportivo, mentre la Tecno a 37.100 euro si pone in posizione intermedia ed integra i sistemi di guida semiautonoma di livello 2.
Confronto con le rivali
La Renault Austral rappresenta la migliore del segmento in termini di consumi reali, grazie all’efficienza del sistema E-Tech aggiornato. Tuttavia, la Nissan Qashqai e-POWER rimane la rivale più equilibrata: offre un bagagliaio da 504 litri e un consumo medio di 5,1 l/100 km, solo leggermente superiore all’Austral, unendo praticità e piacere di guida tipicamente elettrico. Per chi privilegia la capacità di carico, la Hyundai Tucson resta l’alternativa più spaziosa, ma con consumi più elevati e un’efficienza inferiore rispetto ad Austral e Qashqai.