Road Atlanta (Georgia) – La 28ª edizione della Petit Le Mans ha regalato dieci ore di spettacolo puro, con tutte e quattro le classi dell’IMSA SportsCar Championship protagoniste di una gara intensa e ricca di colpi di scena. Alla fine, a vincere è stata la Cadillac V-Series.R LMDh #31 di Action Express Racing, portata al traguardo da Jack Aitken, Earl Bamber e Frederik Vesti, che hanno conquistato per il marchio americano la seconda vittoria consecutiva nella classica endurance di Road Atlanta.
Sul secondo gradino del podio è salita la sorprendente Aston Martin Valkyrie Le Mans Hypercar #23 del team The Heart of Racing, con Ross Gunn, Roman De Angelis e Alex Riberas, mentre il terzo posto è bastato a Matt Campbell e Mathieu Jaminet per laurearsi campioni IMSA 2025 al volante della Porsche Penske Motorsport 963 LMDh #6, condivisa con Laurens Vanthoor.
Per Porsche è stato un weekend da incorniciare: oltre al titolo piloti, la casa di Stoccarda ha conquistato anche i titoli Costruttori, Team e la Endurance Cup, grazie al contributo della vettura gemella #7 di Nick Tandy e Felipe Nasr.
Cadillac domina e poi rimonta
L’Action Express si è dimostrata la vettura più competitiva per gran parte della gara, ma non sono mancati i momenti di difficoltà. Partito dalla seconda posizione, Aitken ha tenuto il passo del poleman Tom Blomqvist sulla Acura ARX-06 #60 del Meyer Shank Racing, prendendo poi il comando dopo due ore e mezza di battaglia.
Dopo aver costruito un margine di quasi dieci secondi, Aitken ha lasciato il volante a Bamber, che però ha dovuto tornare ai box durante una safety car a causa di una foratura sulla posteriore destra. L’equipaggio non si è arreso: Bamber è risalito fino al secondo posto dietro la Porsche #6, prima che la Cadillac riconquistasse la leadership ai box nel corso dell’ultima neutralizzazione, quando mancavano quattro ore alla bandiera a scacchi.
Nella parte finale della gara, Vesti ha consolidato il vantaggio sul gruppo, resistendo al ritorno di Campbell e Jaminet sulla Porsche, che però non sono riusciti a impensierire la leadership della Cadillac. Tutte le vetture hanno dovuto effettuare una sosta “splash and dash” nell’ultima ora, ma la strategia perfetta di Action Express ha assicurato il successo.
Podio storico per Aston Martin
Grazie a una tattica aggressiva, il team The Heart of Racing ha conquistato un prestigioso secondo posto con la nuova Aston Martin Valkyrie Hypercar, seguita a ruota dalla Lamborghini SC63 LMDh di Romain Grosjean, Edoardo Mortara e Daniil Kvyat, che ha chiuso quarta nella sua ultima apparizione ufficiale in IMSA.
La Meyer Shank Acura #60 di Blomqvist, Colin Braun e Scott Dixon ha terminato quinta, davanti alla Cadillac #10 Wayne Taylor Racing di Ricky Taylor, Filipe Albuquerque e Will Stevens.
LMP2: vittoria TDS Racing, titolo ad AO Racing
In LMP2, successo per la ORECA-Gibson 07 #11 del TDS Racing, condotta da Steven Thomas, Mikkel Jensen e Hunter McElrea. Il titolo di classe è invece andato alla AO Racing ORECA di PJ Hyett e Dane Cameron, autori di una stagione costante e priva di errori.
GTD Pro: BMW sul gradino più alto
La classe GTD Pro ha visto trionfare la BMW M4 GT3 EVO del Paul Miller Racing, guidata da Dan Harper, Max Hesse e Neil Verhagen, che hanno preceduto le due Corvette Z06 GT3.R del team Pratt & Miller.
Nicky Catsburg, Tommy Milner e Nico Varrone hanno chiuso secondi, mentre Alexander Sims e Antonio Garcia, insieme a Daniel Juncadella, si sono assicurati il titolo di categoria grazie al terzo posto finale.
Con questa vittoria, Cadillac chiude nel migliore dei modi la stagione IMSA 2025, confermandosi tra i marchi di riferimento dell’endurance americana. Porsche si consola con un titolo meritato e la consapevolezza di aver completato una stagione da protagonista assoluta nella classe GTP.