La BYD crede ancora nelle vetture station wagon. La Seal 6 Touring è, infatti, la wagon medio-grande ibrida plug-in con cui il colosso cinese intende occupare un mercato che tutti i costruttori europei stanno progressivamente abbandonando. La proposta cinese è una vettura slanciata, con un frontale filante caratterizzato da fari a LED allungati sulla fiancata e una mascherina che determina il carattere del muso nella parte inferiore.
La cura per i dettagli stilistici consente di ottenere un ottimo coefficiente aerodinamico grazie a soluzioni come le maniglie delle portiere a filo della carrozzeria. La muscolatura della fiancata sale evidenziando una linea che si innalza verso la zona posteriore, stringendo la finestratura verso l’alto e collegandosi al lunotto leggermente inclinato. Le dimensioni ridotte del lunotto limitano la visibilità posteriore, anche se l’auto può contare su sensori di parcheggio e una buona retrocamera.
Interni e Abitabilità
Dentro, la Seal 6 Touring è ben realizzata ma soprattutto spaziosa: i passeggeri anteriori hanno sedili regolabili elettricamente, sia ventilati che riscaldabili, mentre quelli posteriori beneficiano di una maggiore disponibilità di spazio grazie al pavimento completamente piatto.
La plancia ha uno stile semplice e lineare con pochissimi comandi fisici. Quasi tutte le funzioni di bordo si comandano dallo schermo centrale da 12,8″. Ovviamente anche la strumentazione è digitale con monitor da 8,8″, ma non consente di essere personalizzata, oltre al fatto che molte indicazioni sono di dimensioni ridotte e di difficile interpretazione. Ampio, ma soprattutto ben sfruttabile, il bagagliaio utilizza anche la classica botola passante nello schienale del divano abbattibile in due porzioni, molto utile per stipare oggetti lunghi come gli sci.
Motorizzazioni e Sistema Ibrido
La gamma motori prevede due varianti ibride plug-in per due livelli di potenza da 184cv e 212cv dovuti al diverso sfruttamento della potenza del propulsore elettrico uguale per entrambe da 197cv e quello benzina 1.5 litri da 98cv. Il sistema ibrido utilizzato da BYD, infatti, è di tipo misto serie/parallelo ed in entrambi i casi abbinato a un cambio a variazione continua CVT.
Su strada, schiacciando a fondo il pedale del gas, il motore benzina è costretto a salire di giri in modo importante per garantire la sufficiente spinta elettrica, riducendo il comfort acustico nell’abitacolo. Nonostante i dati di potenza e coppia, anche il propulsore più potente non nasce per garantire prestazioni da vettura sportiva, con una spinta fluida e regolare. Nemmeno il comportamento stradale invita a osare particolarmente in curva, nonostante le sospensioni abbiano una taratura decisamente rigida, soprattutto sulle superfici sconnesse.
Batteria e Autonomia
La batteria accetta una ricarica da 6,6 kW in corrente alternata e 26 kW in corrente continua. La variante con capacità maggiore da 19 kWh consente di percorrere in teoria circa 95 km di autonomia in modalità elettrica, mentre quella più piccola da soli 10 kWh non riesce ad andare oltre un valore teorico di 50 km. Il consumo a batteria carica si attesta sui 2.6litri/100km mentre un autostradale con batteria al minimo può arrivare a 7,8litri/100km.
Versioni e Prezzi Consigliati
La versione che consigliamo è la BYD Seal 6 Touring Boost da 184 CV, già con una dotazione molto completa che comprende ruote in lega da 17″, cruise control adattativo e portellone motorizzato di serie. a 39.400 euro. Per gli automobilisti che decidono di orientarsi sulla maggiore capacità della batteria, l’allestimento Comfort ha un prezzo decisamente più alto, determinato per la maggior parte dalla presenza della batteria di capacità maggiore a 45.500 euro.
Confronto con la concorrenza: La Skoda Superb iV ancora il riferimento
La BYD Seal 6 Touring si inserisce con merito in un segmento dominato da marchi premium europei, offrendo un eccellente rapporto qualità-prezzo che potrebbe convincere molti acquirenti a guardare oltre il brand tradizionale. Nonostante ciò, la Skoda Superb iV rimane comunque la regina indiscussa per praticità e convenienza complessiva.