Pedro Acosta ha chiuso il test post‑stagione di Valencia con sensazioni miste sulla nuova KTM RC16, sottolineando come gli aggiornamenti aerodinamici non siano così netti da poterli giudicare subito “buoni o cattivi”.
Durante la giornata, il giovane spagnolo ha provato due diverse carenature: una identica a quella usata per tutta la stagione 2025 e una nuova versione ispirata a Ducati, con grandi condotti di pressione frontali, una sezione posteriore bombata, piccoli sidepod e le ali anteriori già introdotte da KTM durante l’anno.
Pro e contro dei nuovi sviluppi
Acosta ha spiegato che alcune novità lo hanno soddisfatto, mentre altre necessitano di ulteriori analisi: “Con la parte aerodinamica ci sono molte zone grigie. Alcune cose mi hanno davvero soddisfatto, ma ora il team deve esaminare tutto,” ha dichiarato.
Il pilota ha definito il test “abbastanza positivo” e ha evidenziato come gli aggiornamenti rendano la moto leggermente più completa, pur mantenendo punti di forza e di debolezza ben definiti.
Condizioni della pista e gestione dei test
Il test non è stato semplice: la pioggia della notte precedente ha lasciato il tracciato umido al mattino, riducendo il tempo utile per le prove. Nonostante ciò, Acosta ha alternato la carenatura standard con la nuova, concentrandosi soprattutto sull’aerodinamica.
Con il quinto tempo nella giornata di test, il pilota KTM ha dimostrato di mantenere un buon ritmo, pur mantenendo un giudizio prudente: “Al termine penso che sia stata una buona giornata.”
Il test di Valencia segna un primo passo nello sviluppo della KTM 2026, che sarà ulteriormente affinata nei prossimi test invernali in vista della nuova stagione di MotoGP.