Alex Rins chiude la stagione con una convinzione chiara: il salto di qualità mostrato nelle ultime gare con la Yamaha non è stato casuale. Secondo il pilota spagnolo, le sue migliori prestazioni sull’ormai datata M1 a quattro cilindri in linea sono direttamente collegate al primo contatto con il nuovo prototipo V4, destinato a debuttare in gara nel 2026.
Prima del test privato di Barcellona e della successiva mezza giornata di lavoro a Misano, Rins non era riuscito ad andare oltre un decimo posto nei primi quindici round dell’anno. Dopo quelle prove, però, qualcosa è cambiato: lo spagnolo ha prima eguagliato la top 10 a Mandalika – dove aveva brillato in qualifica con un quarto posto – e poi ha centrato il suo miglior risultato in Yamaha con un settimo posto a Phillip Island.
“Quando abbiamo provato la V4 a Misano mi sono sentito subito bene,” ha raccontato Rins. “Ho iniziato a guidare in modo diverso rispetto all’Inline4. E quando sono tornato sulla vecchia moto sono riuscito a mantenere quel nuovo stile. Dal giorno in cui abbiamo provato la V4, ho fatto un passo avanti: più veloce sul giro secco, più costante e con meno errori. Sono riuscito anche a fermare meglio la moto.”
Dopo aver concluso la sua stagione sull’Inline4 con un 14º posto a Valencia, Rins ha affrontato il primo vero giorno completo con la V4 nei test post-gara, scegliendo di non utilizzare gomme morbide nuove per concentrarsi sulle sensazioni di base. Il distacco di 1.347 secondi da Raul Fernandez non preoccupa il pilota, che continua a lavorare insieme ai futuri compagni Yamaha 2026 Fabio Quartararo, Jack Miller e Toprak Razgatlioglu, tutti presenti al test privato del giorno successivo.
Yamaha ha già confermato ufficialmente che dal 2026 correrà con il nuovo motore V4, segnando una svolta tecnica storica per la casa di Iwata. Rins, intanto, è convinto: quel primo assaggio ha già cambiato il suo modo di guidare. E i risultati lo dimostrano.