Charles Leclerc concorda con l’analisi di Lewis Hamilton: la Ferrari ha compiuto un passo indietro preoccupante nella notte tra venerdì e sabato al Gran Premio del Qatar.
La sprint race è stata infatti un incubo per entrambi i piloti della Scuderia.
Partito nono, Leclerc ha vissuto un primo giro caotico che lo ha visto scivolare fino al 13° posto. Il monegasco è finito largo in più occasioni, alle prese con una SF-25 difficile da gestire.
Hamilton, dopo l’eliminazione in SQ1, aveva scelto di partire dalla pit lane. Tuttavia, il sette volte iridato non è riuscito a recuperare terreno, bloccato in un treno di DRS nelle retrovie. Alla fine della sprint, ha comunicato via radio: “Non so come siamo riusciti a peggiorare la macchina.”
A differenza di Hamilton, Leclerc non ha potuto modificare l’assetto della vettura, partendo dalla sua posizione originale in griglia.
Nonostante avesse mantenuto lo stesso setup delle qualifiche, Leclerc è rimasto sorpreso da quanto la Ferrari fosse diventata complicata da guidare.
“Assolutamente sì. Non ho idea di cosa sia successo tra le qualifiche e oggi,” ha dichiarato a Sky Sports.
“La sensazione è completamente cambiata rispetto a ieri e non so da dove possa derivare. Di sicuro analizzeremo tutto in vista di stasera. Concordo con Lewis: oggi è stato estremamente difficile, per non dire di peggio. Al primo giro faticavo a tenere la macchina in pista, ho perso quattro o cinque posizioni, poi ho continuato a commettere errori. Era davvero difficile da guidare. Non capisco cosa sia successo.”
“Il feedback di Leclerc è più preoccupante”
Commentando le parole del monegasco, l’ex stratega F1 Bernie Collins ritiene che il suo feedback sia motivo di allarme per Maranello, considerando che la vettura è cambiata pochissimo rispetto alla sprint qualifying.
“La cosa più interessante ascoltando entrambi i piloti è che sappiamo che Lewis ha modificato la macchina.
È partito dalla pit lane, quindi sentirlo dire ‘l’abbiamo peggiorata’ non è una sorpresa, perché sapevamo che erano stati fatti cambiamenti,” ha spiegato Collins.
“Leclerc invece non è partito dalla pit lane: ha preso il via dalla sua posizione con lo stesso setup di ieri, forse solo con qualche regolazione all’ala anteriore. In teoria dovrebbe essere la stessa macchina.
Cosa è cambiato? C’è più carburante a bordo, un differente angolo dell’ala anteriore e un set di gomme diverso. Solo questi elementi possono rendere la macchina così inguidabile? Capisco Hamilton, ma ciò che riferisce Leclerc è molto più preoccupante per la Ferrari.”