La Omoda 7 è il nuovo SUV che sarà commercializzato sia con motorizzazioni a benzina sia ibride Plug-in. Il marchio Omoda & Jaecoo, appartenente al Gruppo Chery, sta portando avanti in modo deciso i suoi piani di espansione in Europa, sviluppando una gamma di modelli versatili pensati per soddisfare le esigenze degli automobilisti del Vecchio Continente. Il nuovo modello si posizionerà tra la Omoda 5 e la Omoda 9. Per quanto riguarda i prezzi, si dovrebbe partire da circa 34.000 euro, anche se al momento non esiste ancora una gamma né un listino ufficiale.
Design grintoso e dimensioni generose
La piattaforma tecnica è ampiamente condivisa con la Jaecoo 7, già oggetto di analisi. La lunghezza sarà di 4,66 metri, con passo di 2,72 metri e un bagagliaio da 500 litri. Lo stile cambia rispetto agli altri modelli del marchio, adottando forme più massicce e un frontale più spigoloso, caratterizzato da fari sottili e allungati. La griglia senza cornice richiama in parte il linguaggio stilistico delle auto elettriche. Alcuni elementi riprendono l’impostazione della Omoda 5, come i fanali posteriori a sviluppo orizzontale con una particolare firma luminosa a forma di fulmine stilizzato.
Interni hi-tech e comfort di alto livello
L’abitacolo presenta uno stile minimalista tipico delle vetture cinesi, con un grande display centrale dell’infotainment da 15,6 pollici. Dietro al volante multifunzione trova posto un quadro strumenti digitale, seppur con possibilità di personalizzazione limitate.
La dotazione di serie include climatizzatore bizona, volante riscaldato e impianto audio con 12 altoparlanti. Una delle soluzioni più originali è rappresentata dallo schermo dell’infotainment scorrevole, che può essere spostato davanti al passeggero per migliorare l’accesso ai contenuti multimediali. Non manca la piastra di ricarica wireless per smartphone e un sistema di illuminazione ambientale a 256 colori. Nelle versioni top di gamma sarà presente anche il tetto panoramico in vetro, per aumentare la luminosità e la sensazione di spazio a bordo.
Telaio messo a punto in Europa
Assetto e telaio sono stati sviluppati presso il centro di ricerca e sviluppo Chery in Germania, con l’obiettivo di adattare il comportamento dinamico dell’auto agli standard di guida europei.
Sono previste due motorizzazioni: benzina e Plug-in Hybrid.
Motori efficienti e prestazioni da riferimento
La versione a benzina utilizza un 4 cilindri 1.6 litri da 147 CV e 275 Nm, abbinato a un cambio automatico a doppia frizione a 7 rapporti. La variante ibrida Plug-in adotta un powertrain composto da un 1.5 TGDi da 143 CV e 215 Nm, affiancato da due motori elettrici: uno funge da generatore in modalità seriale, mentre l’altro lavora in trazione diretta con 204 CV e 310 Nm. La potenza complessiva di sistema arriva a 347 CV con 375 Nm di coppia.
Autonomia elettrica e sicurezza avanzata
L’autonomia in modalità elettrica si avvicina ai 90 km, grazie a una batteria da 18,3 kWh. Non mancherà un completo pacchetto di sistemi ADAS di Livello 2, pensato per offrire un’elevata assistenza alla guida e incrementare sicurezza e comfort nei lunghi viaggi.