La parentesi di Valentino Rossi nel FIA World Endurance Championship si chiude dopo due stagioni: il nove volte campione del mondo MotoGP non farà parte della line-up BMW LMGT3 nel 2026. La conferma è arrivata dal team WRT, che ha ufficializzato l’uscita del pilota italiano dal programma endurance.
Rossi, passato alle quattro ruote nel 2022 dopo l’addio alla MotoGP, aveva avviato la propria carriera automobilistica con WRT nel GT World Challenge, approdando poi nel WEC nel 2024 come pilota ufficiale BMW. Il debutto era stato incoraggiante: con la BMW n.46 aveva ottenuto un podio già alla seconda gara a Imola, replicando a Fuji e aprendo il 2025 con un altro secondo posto proprio a Imola, sfiorando una vittoria frenata da un contatto e dalla relativa penalità.
Il momento più significativo del suo percorso nel WEC era arrivato alla 24 Ore di Le Mans 2025, dove una qualifica di altissimo livello aveva proiettato la vettura n.46 nella lotta diretta per il successo di classe LMGT3. Ma un grave problema elettrico durante la notte, che aveva reso la macchina “non sicura” da guidare, aveva costretto il team al ritiro per il secondo anno consecutivo. Successivamente era arrivato un secondo posto a COTA.
Le indiscrezioni su un possibile divorzio tra Rossi e BMW circolavano da mesi, complice anche la scadenza del contratto triennale a fine 2025. Ora la conferma ufficiale: WRT sostituirà la vettura n.46 con la nuova n.69 affidata ad Anthony McIntosh, Dan Harper e Parker Thompson.
Resta incerto il futuro del campione di Tavullia. Rossi aveva manifestato più volte il desiderio di puntare alla classe Hypercar, ma le attuali prospettive non sembrano portarlo in quella direzione. Alcune fonti indicano un possibile ritorno nel GT World Challenge Europe, categoria nella quale ha già conquistato tre successi sprint.
Nonostante un programma ridotto nel 2025, Rossi ha partecipato comunque a eventi di rilievo come la Bathurst 12 Ore e la 24 Ore di Spa, conquistando un podio in Australia. In aggiunta, ha contribuito alla vittoria della BMW n.46 alla Indianapolis 8 Hours dell’Intercontinental GT Challenge, uno degli ultimi risultati di peso della sua avventura con WRT.
Il capitolo WEC si chiude dunque senza la vittoria tanto desiderata, ma con l’ennesima testimonianza della versatilità e della longevità sportiva di Valentino Rossi, ancora intenzionato a restare protagonista nel mondo dell’endurance.