La BMW iX3 è la SUV elettrica sviluppata sulla piattaforma Neue Klasse, progettata specificamente per le vetture a batteria della Casa bavarese. Un modello che, di fatto, non condivide nulla con la X3 endotermica se non parte della denominazione. La iX3 rappresenta quindi un vero punto di svolta per BMW nel segmento delle SUV elettriche di fascia media.
Design esterno: tradizione e modernità
Il cambiamento più evidente riguarda il frontale, alto e imponente, dominato dalla nuova mascherina a doppio rene. Finalmente più elegante e slanciata, richiama lo stile BMW degli anni Settanta. I fari sottili e allungati sono integrati sotto elementi trasparenti e presentano una firma luminosa a doppia lama, ben raccordata alla griglia centrale.
Linee laterali e coda scolpita
Le fiancate hanno un andamento dinamico che si irrobustisce verso il posteriore. La muscolatura è ben visibile nei passaruota e culmina in una coda dal design originale, attraversata da ampi fanali orizzontali. Il lunotto, piccolo e inclinato, si integra con un paraurti dal disegno complesso e moderno.
Interni minimal e tecnologia Panoramic Vision
L’abitacolo adotta uno stile pulito e raffinato, con linee sobrie in armonia con la carrozzeria. Protagonista assoluto è il nuovo cruscotto Panoramic Vision, posizionato alla base del parabrezza: basso e molto largo, alleggerisce visivamente la plancia e migliora la leggibilità delle informazioni.
Infotainment e comfort a bordo
Lo schermo centrale da 17,9 pollici offre una grafica tridimensionale visibile da tutti i passeggeri ed è altamente personalizzabile. Tuttavia, la gestione di numerose funzioni richiede un minimo di adattamento per evitare distrazioni alla guida. Molto efficace invece l’head-up display con effetto 3D. Lo spazio interno è abbondante: sedili ampi, regolabili elettricamente, ventilati e climatizzati, pavimento piatto per i passeggeri posteriori e bagagliaio nella media del segmento.
Prestazioni e piacere di guida
Come ogni BMW che si rispetti, la iX3 è comoda e sicura ma anche coinvolgente alla guida. I due motori elettrici, uno per asse, garantiscono la trazione integrale e una potenza complessiva di 469 CV. L’accelerazione è brillante, superiore a quella di molte vetture endotermiche di pari prezzo, mentre il set-up delle sospensioni offre un ottimo equilibrio tra comfort e dinamica.
Autonomia, prezzi e confronto con le rivali
Uno dei punti di forza della BMW iX3 è l’autonomia dichiarata di 800 km, supportata da una batteria da 108,7 kWh. Grazie alla ricarica ultra-rapida a 400 kW, è possibile passare dal 10 all’80% in circa 21 minuti. I prezzi risultano competitivi rispetto alle rivali premium e la dotazione include la guida autonoma di livello 3 (dove consentito). Nel confronto diretto, la iX3 si posiziona al vertice del segmento davanti ad Audi Q6 e-tron e Tesla Model Y, risultando ideale per chi cerca tecnologia avanzata e piacere di guida, mentre chi punta soprattutto sul lusso continuerà a guardare a Mercedes.