La Vigo è il crossover elettrico con cui Dongfeng vuole conquistare il Vecchio Continente, entrando con decisione nel segmento delle compatte a baricentro alto e puntando tutto su design, tecnologia e praticità. Il nome Vigo è stato scelto per sottolineare un carattere deciso pur in dimensioni contenute. Con una lunghezza di 4,306 metri, una larghezza di 1,868 e un’altezza di 1,654, l’auto si colloca nell’affollato segmento delle B-SUV. Notevole è il passo di 2,715 metri, che garantisce un’abitabilità interna sorprendente per un’auto di questa categoria, offrendo spazio generoso ai passeggeri.
Un design firmato da eccellenze europee
Lo stile, curato da Nicolas Yue (ex BMW) e Ramon Ginà (già in Alfa Romeo, Ferrari e Maserati), presenta linee pulite ma muscolose. Il frontale è caratterizzato da una cintura alta e gruppi ottici full LED con una firma luminosa a “boomerang” molto distintiva. Le barre sul tetto, i passaruota protettivi e il fondo carenato completano un look tipicamente europeo, pensato per piacere ai mercati internazionali.
Soluzioni intelligenti: il portellone “panca”
Una delle caratteristiche più originali è il portellone posteriore ribaltabile: grazie a un bordo inferiore rinforzato capace di sostenere fino a 150 kg, può trasformarsi in una panca da picnic, in un comodo ripiano d’appoggio o in un gradino d’accesso per agevolare la salita dei bambini.
Interni tecnologici e versatilità “matrimoniale”
Dentro la Vigo regna la modernità. Il protagonista è lo schermo centrale da 12,8 pollici orientato orizzontalmente, affiancato da un cruscotto digitale da 8,9 pollici per il guidatore. Il climatizzatore e l’infotainment sono gestibili tramite comandi vocali, con integrazione completa per Apple CarPlay e Android Auto. Il comfort è ai vertici della categoria grazie a sedili ventilati, tetto panoramico e ricarica wireless. Una chicca assoluta è rappresentata dalla possibilità di abbattere tutti i sedili per trasformare l’intero abitacolo in un vero e proprio letto matrimoniale.
Motore, batteria e ricarica rapida
Sotto il cofano batte un cuore da 163 CV, alimentato da una batteria da 52 kWh fornita da CATL, leader mondiale del settore e partner di Dongfeng. L’autonomia dichiarata è di 471 km (ciclo CLTC), mentre la ricarica rapida in corrente continua è fulminea: permette di passare dal 30% all’80% in appena 18 minuti.
Qualità e posizionamento di mercato
La Dongfeng Vigo è un’auto che unisce tecnica collaudata e attenzione al dettaglio. Le finiture e gli assemblaggi sono di buona qualità, in linea con i migliori standard europei. Con un prezzo di lancio previsto al di sotto dei 30.000 euro, la Vigo punta a competere ad armi pari con la concorrenza europea, coreana e i rivali interni cinesi.