La DFSK Glory 500 è un crossover cinese low cost di medie dimensioni. Lo stile è piuttosto banale da medio-man, con linee moderne quanto basta per essere adattabile al pubblico europeo. La fiancata presenta una nervatura laterale che sale al di sopra del passaruota posteriore e una fascia scura che collega il lunotto posteriore.
All’interno lo spazio è buono, con uno stile degli arredi leggermente più sportivo rispetto all’esterno: sedili avvolgenti e volante appiattito in basso. Purtroppo, la Glory 500 appare come un progetto datato per l’assenza di dettagli come la regolazione in profondità del volante. Le bocchette dell’aerazione hanno uno stile a turbina come qualche modello premium europeo, ma dal materiale decisamente economico al tatto.
Anche la strumentazione rappresenta un salto nel passato con due strumenti a lancette, dalla lettura non propriamente semplice soprattutto per il tachimetro. Al centro della plancia svetta il display da soli 7 pollici del sistema multimediale. Anche in questo caso una pecca piuttosto pesante è rappresentata dall’assenza di Android Auto e Apple CarPlay e da una sola presa USB. Avendo un’impostazione completamente analogica dei comandi è più semplice azionare il climatizzatore manuale mono-zona.
Motorizzazione e Sicurezza: Sottodimensionamento Evidente
La motorizzazione è unica con un 1.5 litri a benzina aspirato da 106cv e 148Nm di coppia. Un motore piuttosto sottodimensionato, soprattutto per la spinta e la mancanza di coppia ai bassi regimi, abbinato a un cambio manuale cinque sole marce e trazione anteriore. Le carenze proseguono dal punto di vista della sicurezza con nessun aiuto ADAS, a parte i classici ABS ed ESP, e due soli airbag. In alternativa è possibile avere la trasmissione a variazione continua CVT e l’alimentazione bifuel a GPL.
Prezzo e Mercato dell’Usato: Il Vero Punto di Forza
La DFSK Glory 500 è un’auto economica e per tale scopo ha senso puntare direttamente sulla versione meno costosa con il 1.5 a GPL a 19.800 euro. In ogni caso, per risparmiare ulteriormente si può accedere al mercato dell’usato. Un esemplare del 2023 è disponibile a un prezzo medio di 14.800 euro, che varia di soli 200 euro per un esemplare del 2024, mentre per una vettura del 2025 si può arrivare a 15.300 euro.
Conclusioni: Chi Dovrebbe Comprarla (e Chi No)
La DFSK Glory 500 è una vettura interessante per chi punta tutto sul prezzo basso e una buona quantità di spazio interno. È disponibile a GPL, ancora molto gettonato per il mercato italiano, e ha una dotazione essenziale adatta a un pubblico poco propenso alle nuove tecnologie.
Di contro, le prestazioni sono decisamente insufficienti e la sicurezza, proprio per la mancanza dei dispositivi ADAS adattivi minimi, è molto carente. Infine, va messa in conto una rete di assistenza non propriamente capillare e la non sempre celere reperibilità dei ricambi. Bastano poche migliaia di euro in più per avere maggiore tecnologia, sicurezza e anche una migliore rivendibilità, puntando sul leader del segmento come la Dacia Duster