L’Alfa Romeo Tonale è la crossover media del Biscione che mantiene un legame tecnico con la precedente gestione FCA, essendo basata sull’architettura della Jeep Compass. Tuttavia, i tecnici Alfa Romeo hanno modificato profondamente la piattaforma per conferirle una dinamica di guida e un carattere coerenti con il DNA del marchio. Il risultato è una vettura curata, che si pone il difficile obiettivo di rivaleggiare con le migliori competitor premium del segmento grazie a una dotazione tecnologica di alto livello.
Tecnologia e dotazioni di bordo
La Tonale si distingue per un comparto tecnologico all’avanguardia. È dotata dei più evoluti sistemi di assistenza alla guida (ADAS) e di fari a matrice di LED offerti di serie. L’abitacolo ospita un sistema multimediale rapido, ricco di funzioni e intuitivo nell’uso quotidiano. Anche il comparto meccanico è stato affinato: lo sterzo è diretto e preciso, mentre l’assetto limita il rollio senza sacrificare il comfort sulle asperità stradali.
Motorizzazioni: dal Diesel al Plug-in
La gamma motori è variegata e include il 1.6 Multijet da 130 CV, uno dei pochi diesel rimasti nel segmento, ideale per i grandi viaggiatori autostradali grazie alla sua efficienza. In alternativa, l’offerta elettrificata prevede il 1.5 litri mild hybrid (benzina) e il prestante 1.3 ibrido Plug-in da 270 CV, che rappresenta il top di gamma per prestazioni e tecnologia.
Il funzionamento del sistema Mild Hybrid
Il 1.5 mild hybrid adotta una soluzione tecnica peculiare: il motore elettrico da 20 CV è integrato nel cambio a doppia frizione a sette marce. Questo sistema permette di muoversi in modalità “full electric” durante le manovre o a velocità costante con carico ridotto. La batteria è posizionata sotto il tunnel centrale per non sottrarre spazio al bagagliaio, che pur mantenendo una buona capacità, resta leggermente sotto la media della categoria.
Dinamica di guida e trazione Q4
Attraverso il selettore DNA, è possibile cambiare il carattere dell’auto: in modalità Dynamic, i motori lavorano in sinergia per una risposta sportiva; in Natural, l’auto privilegia l’efficienza. La versione Plug-in utilizza invece uno schema P4, con il motore elettrico sull’assale posteriore per garantire la trazione integrale Q4. Questa versione è consigliata a chi può ricaricare quotidianamente la batteria per massimizzare l’efficienza dei suoi 270 CV.
Le rivali: Corea e Repubblica Ceca
La Tonale sfida concorrenti agguerrite come le coreane Kia Sportage e Hyundai Tucson, che offrono un ottimo equilibrio tra comfort e consumi con una gamma motori più articolata e completa. Un’alternativa più pragmatica è rappresentata dalla Škoda Karoq, specialmente con il 2.0 TDI da 150 CV: una scelta solida per chi cerca maggiore spazio di carico e un motore diesel più vigoroso rispetto alla proposta italiana.