La Mercedes GLA è la più piccola fra le crossover della casa tedesca, dalle forme bombate e superfici levigate che le danno un’impronta stilistica simile alle sorelle maggiori GLE. La piattaforma tecnica deriva dalla Mercedes Classe A, con cui condivide la meccanica e buona parte dell’abitacolo. Identica, infatti, la plancia con la strumentazione digitale a due schermi per il cruscotto configurabile, da cui si gestiscono i servizi di bordo.
Poco funzionali gli altri comandi nella consolle e nel lato sinistro della plancia. L’abitacolo è ben rifinito e adatto più a quattro persone. Un quinto passeggero deve fare i conti con la seduta dietro al centro decisamente scomoda. Il bagagliaio, facilmente accessibile, ha una capacità nella media della categoria e fra gli optional c’è anche la soluzione utile del divano scorrevole per aumentare lo spazio per le valigie.
Meccanica e Comportamento Stradale: Diesel Efficiente con Assetto Sportivo
La GLA è disponibile sia a trazione anteriore che integrale, con una gamma di motori brillanti. Soprattutto c’è ancora il diesel in listino, con una discreta agilità in curva. Lo sterzo è preciso ed è abbinato a un efficiente cambio automatico, adattandosi anche alla guida briosa. L’assetto ha un bilanciamento piuttosto rigido, soprattutto per le versioni Premium dove ci sono anche cerchi di grosso diametro. Il consiglio circa la motorizzazione ideale cade sulla 200d, che con 150cv e 320Nm di coppia offre buone prestazioni e consumi piuttosto contenuti, soprattutto in autostrada. Il motore più piccolo nella versione 200d non è il più potente ma sicuramente è il più efficiente del segmento. L’allestimento più completo 200d AMG Line Premium Plus costa 58.000 euro.
Dotazioni e Allestimenti: Il Listino Penalizza la Competitività
La dotazione di serie della Mercedes GLA è, come sempre, da integrare. La motorizzazione presa in esame nell’allestimenti Executive entry level costa 45.000 euro, o Advanced a 47.000 euro, si devono pagare a parte accessori come il navigatore e persino le funzionalità Android Auto e Apple CarPlay, oltre ai retrovisori ripiegabili elettricamente, rendendo più economico andare direttamente a scegliere gli allestimenti più costosi e completi. In ogni caso, non si può prescindere dal pacchetto Assistenza alla guida che prevede dispositivi che permettono alla Mercedes GLA di muoversi in modo semi-autonomo.
Confronto con BMW X1: MBUX Insuperabile Ma X1 Vince per Razionalità e Prezzo
Come visto in precedenza per la guida all’acquisto della BMW X1, (QUI), la Mercedes GLA anche nella versione 200d presa in esame per il confronto non riesce a primeggiare rispetto alle caratteristiche della rivale di Monaco di Baviera BMW X1 sDrive18d, grazie al suo abitacolo record per spaziosità e alla guida più coinvolgente. Il nuovo sistema iDrive 8 non è all’altezza del MBUX Mercedes, ma viene offerto a un prezzo inferiore alla GLA; quindi, vince per razionalità e valore complessivo.
Proprio il sistema MBUX, insuperabile per livello tecnologico del segmento, e gli interni premium di alto livello consentono alla GLA 200d di essere considerata come la migliore alternativa possibile alla X1. Una migliore gestione del listino prezzi e delle dotazioni avrebbe consentito alla Mercedes di difendersi meglio rispetto alla rivale di Monaco, anch’essa protagonista del segmento alto premium.