Marc Marquez, campione in carica della MotoGP, ha espresso la sua approvazione per la decisione di ridurre la cilindrata delle moto a 850cc a partire dal 2027, pur prevedendo che i tempi sul giro potrebbero rimanere simili o addirittura migliorare.
Il pilota spagnolo, intervistato dallo sponsor Estrella Galicia 0,0, ha spiegato che le velocità massime attuali, superiori ai 360 km/h, “non sono necessarie per lo spettacolo” e aumentano i rischi a causa delle vie di fuga troppo piccole in alcuni circuiti.
“Quando ci sono nuove regole tecniche, vengono decise dal campionato insieme alla MSMA [associazione dei costruttori] – ha dichiarato Marquez – Hanno deciso di ridurre la cilindrata dei motori, cosa con cui sono d’accordo, soprattutto perché in molti circuiti stavamo arrivando vicino ai 360 km/h. Penso che sia una velocità non necessaria e aumenta molto il rischio. Abbiamo bisogno di grandi vie di fuga, perché se qualcosa va storto, il muro sembra più vicino.”
Nonostante il divieto dei dispositivi di altezza di guida, il passaggio dalle gomme Michelin alle Pirelli e i nuovi limiti sull’aerodinamica, Marquez prevede che i tempi sul giro con le nuove moto possano addirittura migliorare grazie a una maggiore maneggevolezza e al minor peso delle moto.
“Quello che hanno fatto è adattare le moto per cercare di ridurre la velocità massima – ha aggiunto – ma penso che i tempi sul giro saranno molto simili, o addirittura più veloci, perché avremo meno peso e cavalli, ma una migliore maneggevolezza. Vedremo come andrà.”
La Ducati, vincitrice degli ultimi quattro titoli piloti, è pronta a iniziare i test in pista del prototipo 850cc, mentre Marquez deve ancora ufficializzare il rinnovo del contratto, che resta comunque considerato una formalità.
Il 33enne pilota ha sottolineato che la competitività con le nuove regole non è garantita: “Nessuno può assicurare di avere la migliore moto, e come pilota non so se mi adatterò più velocemente degli altri. Sarà una stagione di evoluzione costante.”
Marquez ha iniziato la stagione finale dei 1000cc con soli nove punti, tra penalità nello Sprint di Buriram e ritiro per danni al cerchio nella Thai Grand Prix. Intanto, l’attuale leader del campionato, Pedro Acosta della KTM, è indicato come futuro compagno di squadra di Marquez in Ducati, al posto di Francesco Bagnaia, nella prossima stagione.