Carmelo Ezpeleta, CEO di MotoGP Sports Entertainment Group, ha confermato che il campionato si sta orientando sempre di più verso gare vicine ai centri cittadini.
La MotoGP ha recentemente fatto discutere quando ha annunciato che il 2026 sarà l’ultima stagione del Gran Premio d’Australia sul circuito di Phillip Island Grand Prix Circuit, una pista molto amata dai fan.
Dopo che i piani per spostare la gara all’Albert Park Circuit di Melbourne sono stati respinti dagli organizzatori, è stato firmato un nuovo accordo con il governo dell’Australia Meridionale per portare la MotoGP a Adelaide.
Per la prima volta, la MotoGP correrà su un circuito cittadino che utilizzerà gran parte dell’ex tracciato di Formula 1 di Adelaide, trasformato in pista stradale.
Ezpeleta, che già l’anno scorso durante una visita al Las Vegas Grand Prix aveva parlato dell’interesse della MotoGP per i circuiti cittadini, ha dichiarato in una nuova intervista che tutti i requisiti di sicurezza necessari saranno rispettati dal nuovo tracciato di Adelaide.
“Andiamo in un posto che crediamo abbia tutte le possibilità di essere un circuito fantastico, nel mezzo della città ma con tutte le caratteristiche di sicurezza necessarie”, ha detto Ezpeleta.
Secondo lui, correre ad Adelaide sarà anche più efficace per attirare pubblico, e potrebbe evitare problemi meteorologici come vento e pioggia, che spesso hanno influenzato le gare a Phillip Island.
Ezpeleta ha inoltre sottolineato che la sicurezza viene prima di tutto:
“È facile dire che Phillip Island era una pista bellissima, ed è vero, ma la sicurezza viene prima di ogni cosa. Voglio ricordare che anche Suzuka Circuit, che è un tracciato meraviglioso, non ha potuto continuare perché non era sicuro.”
Nuova direzione della MotoGP
Il progetto di Adelaide segna l’inizio di una nuova era, con più gare vicine alle città.
Due circuiti permanenti situati vicino ai centri urbani entreranno presto nel calendario:
- il circuito di Autódromo Internacional Ayrton Senna a Goiânia, in Brasile
- un nuovo circuito a Buenos Aires, in Argentina, che sostituirà il Autódromo Termas de Río Hondo utilizzato dal 2014 al 2024.
Ezpeleta ha spiegato:
“Credo davvero che ci stiamo muovendo verso gare più vicine alle città. Goiânia è un circuito permanente nel centro della città e l’anno prossimo andremo anche a Buenos Aires, che è simile. Questa è la direzione del futuro.”
Un modello già visto in Formula 1
Le gare cittadine sono da sempre presenti in Formula 1, ma negli ultimi anni sono aumentate sotto la proprietà di Liberty Media, con l’obiettivo di avvicinare lo sport ai fan e creare eventi più spettacolari nei grandi centri urbani.
Se vuoi, posso anche spiegarti perché Phillip Island viene considerata una delle piste migliori al mondo e perché la decisione ha fatto arrabbiare molti fan della MotoGP.