Colpo di scena alla vigilia del Gran Premio del Giappone: la FIA ha introdotto una modifica last minute al regolamento tecnico per le qualifiche, riducendo il limite massimo di energia recuperabile per giro.
La soglia passa da 9 a 8 megajoule (MJ), una decisione presa dopo un confronto tra Federazione, team e costruttori di power unit, e approvata all’unanimità. L’obiettivo è chiaro: diminuire la necessità di risparmio energetico durante i giri lanciati e restituire alle qualifiche una dimensione più orientata alla pura prestazione.
Il circuito di Suzuka, già noto per mettere sotto pressione i sistemi ibridi delle monoposto, si era rivelato particolarmente critico nelle simulazioni. Come già accaduto a Melbourne, il rischio era quello di vedere piloti costretti a gestire eccessivamente l’energia, penalizzando lo spettacolo. Con il nuovo limite, invece, si punta a ridurre fenomeni come il “super clipping” e a consentire un utilizzo più lineare della potenza lungo il giro.
La modifica riguarda esclusivamente le qualifiche: nessun cambiamento è previsto per la gara di domenica. Tuttavia, la Federazione ha già fatto sapere che ulteriori aggiustamenti potrebbero essere discussi nelle prossime settimane, anche alla luce delle prime gare disputate sotto il nuovo ciclo regolamentare.
Dal paddock, le reazioni sono caute ma positive. Charles Leclerc, pilota della Scuderia Ferrari, ha ridimensionato l’impatto immediato della novità: “Non sarà un cambiamento radicale”, ha spiegato, sottolineando però come si tratti di un passo nella direzione giusta. “Ci sarà forse un po’ meno gestione e più possibilità di spingere, ma serve ancora lavorare per tornare a qualifiche completamente al limite”.
La stagione entra così in una fase di progressiva messa a punto regolamentare, in cui ogni dettaglio può fare la differenza tra gestione e spettacolo. Suzuka sarà il primo banco di prova di questa correzione in corsa.