La nuova BMW i3 rappresenta la prima berlina a tre volumi completamente elettrica della casa bavarese. Con questo modello, BMW ha deciso di sfidare un tabù consolidato: affiancare, e in prospettiva sostituire, la classica Serie 3 con una variante specifica a batteria. Sebbene le motorizzazioni termiche e ibride resteranno disponibili, il debutto della i3 segna l’inizio di una nuova era per il cuore del marchio.
Architettura Neue Klasse: addio alle origini termiche
La BMW i3 è il secondo modello, dopo la iX3, a nascere sulla piattaforma tecnica Neue Klasse. A differenza delle generazioni precedenti, questa berlina sorge su un’architettura sviluppata esclusivamente per auto elettriche, recidendo ogni legame tecnico con l’attuale Serie 3 termica. Questa scelta ha permesso di ottimizzare l’efficienza aerodinamica e promettere un’autonomia fino a 900 km nel ciclo WLTP.
Dimensioni e abitabilità da primato
Le proporzioni sono quelle di una berlina media: lunga 476 cm, larga 187 cm e alta 148 cm, con un passo generoso di 290 cm. Grazie alla piattaforma elettrica dedicata, gli ingombri sono gestiti meglio rispetto al passato, offrendo un abitacolo molto più spazioso della precedente Serie 3, con vantaggi evidenti soprattutto per i passeggeri che siedono sul divano posteriore.
Design: tra tradizione e minimalismo futuristico
Il look segue il nuovo linguaggio stilistico introdotto dalla iX3, mantenendo le proporzioni tipiche BMW: cofano lungo, abitacolo arretrato e sbalzi ridotti. Tuttavia, le linee sono più pulite. Il frontale presenta un doppio rene più sottile a sviluppo orizzontale, che integra fari e sensori in un unico elemento, abbandonando le calandre verticali degli ultimi anni per uno stile più essenziale.
Aerodinamica curata e richiami iconici
La fiancata è levigata, caratterizzata da ampie superfici e maniglie a filo carrozzeria per ridurre i fruscii e migliorare l’efficienza. Al posteriore spiccano fari sottili con grafica tridimensionale. Non manca un elemento imprescindibile del DNA del marchio: il classico gomito di Hofmeister, che torna protagonista del montante posteriore con rinnovata decisione.
Interni sostenibili e tecnologia Panoramic Vision
L’abitacolo sposa una filosofia minimalista e sostenibile, con materiali riciclati di alta qualità che evitano ogni sensazione di povertà. La plancia è quasi priva di tasti fisici; il cuore del sistema è il BMW Panoramic Vision, una fascia informativa alla base del parabrezza che sostituisce il cruscotto tradizionale. Le informazioni sono personalizzabili tramite il generoso display centrale da 17,9 pollici, con una logica simile a quella di uno smartphone.
Prestazioni e trazione integrale intelligente
Al lancio debutterà la versione i3 50 xDrive da 469 CV e 645 Nm di coppia, capace di scattare da 0 a 100 km/h in soli 4,7 secondi. La tecnologia BMW eDrive di nuova generazione utilizza un motore sincrono al posteriore (sempre attivo) e uno asincrono all’anteriore, che interviene solo quando è richiesta maggiore trazione o potenza, ottimizzando così i consumi senza sacrificare la sicurezza.
Ricarica ultra-rapida e prezzi
Grazie all’architettura a 800 volt, la i3 può ricaricare fino a 400 kW in corrente continua, recuperando 400 km di autonomia in circa 10 minuti. Supporta inoltre la ricarica bidirezionale, trasformandosi in una “power bank” su ruote. L’arrivo nelle concessionarie è previsto per la fine dell’anno, con un prezzo di partenza stimato intorno ai 60.000 euro.