Anche nei periodi meno rosei, l’Italia è comunque uno dei Paesi più importanti in Europa per la cultura motociclistica. Nel 2025 le immatricolazioni totali sono scese del 7,52%, ma gli scooter sono cresciuti del 5,57% e sono arrivati a 197.043 unità. Quindi, gli italiani cambiano le abitudini, ma continuano a scegliere le due ruote per muoversi, per divertirsi e per sentirsi liberi.
Il mercato rallenta ma le moto restano protagoniste sulla strada
Il 2025 è stato un anno complicato anche per l’effetto degli standard Euro 5+, quindi fare un semplice confronto con il 2024 non è attendibile. Però, se guardi l’insieme, gli scooter sono aumentati soprattutto nelle città, dove il traffico, i parcheggi e i costi delle auto spingono verso delle soluzioni più agili.
La cultura motociclistica italiana parte proprio da qui, dal rapporto quotidiano con la strada. Non riguarda solo chi compra una sportiva da pista, riguarda anche chi usa lo scooter per andare al lavoro, chi prende la moto per raggiungere il mare, chi attraversa l’Appennino per il gusto di guidare.
In Italia le due ruote hanno tre ruoli molto chiari:
- Sono un mezzo pratico per muoversi nelle città
- Sono un oggetto di passione
- Sono un modo semplice per vivere il territorio, dai borghi alle strade panoramiche
Tra EICMA e Motor Valley la moto diventa un rito collettivo
La forza dell’Italia si vede quando la moto esce dalla dimensione privata e diventa evento. EICMA 2025, a Milano, ha chiuso con più di 600.000 presenze, più di 730 espositori da 50 Paesi e più di 2.000 marchi rappresentati. Non è solo una fiera, è una specie di grande piazza europea dove l’industria, gli appassionati, i piloti, i creator e i curiosi si incontrano nello stesso posto.
Poi c’è l’Emilia-Romagna, che con la Motor Valley dà alla passione per i motori una vera e propria casa. In quella zona convivono marchi, circuiti, musei, team, scuole e officine. Secondo i dati ufficiali della Motor Valley, l’area conta 6 brand leggendari, 4 circuiti iconici, 188 racing team, 13 musei e 19 collezioni private.
Ducati, Vespa e gli altri nomi della passione italiana
L’Italia è importante anche perché ha creato dei marchi che non sono rimasti chiusi nel settore moto. Sono diventati dei simboli riconoscibili. Ducati, per esempio, continua a essere uno dei nomi più forti del motociclismo sportivo mondiale. Nel 2025 ha consegnato 50.895 moto e registrato 925 milioni di euro di fatturato.
Nel 2025, dopo il titolo mondiale di Marc Márquez, il Museo Ducati ha persino aperto gratuitamente per celebrare il risultato con i tifosi. Questo racconta bene il legame tra sport, marchio e comunità.
Dall’altra parte c’è Vespa, che nel 2026 ha celebrato 80 anni di storia. Nata nel 1946, è passata da mezzo pratico del dopoguerra a icona globale della mobilità italiana. A Roma, per le celebrazioni, circa 25.000 Vespa hanno sfilato per le strade, con appassionati arrivati da 67 Paesi.
I giochi a tema motorsport raccontano quanto questa passione sia entrata nell’intrattenimento
In Italia il mercato dei videogiochi nel 2025 vale circa 2,4 miliardi di euro, con 14,2 milioni di videogiocatori. Non sorprende quindi che i simulatori, i giochi di guida, le esperienze immersive e i titoli ispirati al motorsport siano sempre più presenti negli eventi e nelle abitudini degli appassionati.
EICMA 2025 ha dedicato spazio anche a una Gaming Arena con simulatori di ultima generazione e moto vere. In questo contesto rientrano anche i giochi casual e i prodotti digitali che usano grafiche racing, circuiti, moto, caschi e meccaniche legate alla velocità.
È un linguaggio familiare. Tra videogiochi tradizionali, app mobile, esperienze promozionali e 300% casino bonus, i giochi a tema moto sono sempre più diffusi e gettonati. Le piattaforme online, inoltre, stanno puntando sempre di più sui bonus proprio per permettere agli utenti di familiarizzare con i titoli. Insomma, l’estetica del motorsport è diventata così riconoscibile da uscire dal paddock e arrivare in tante forme di intrattenimento.
In Italia la moto parla a tutti, ecco perché la passione resta
In altri Paesi la moto può essere vista soprattutto come sport, lusso o svago stagionale. In Italia è tutto questo, ma anche molto di più. È un pezzo di paesaggio urbano, un oggetto di design, un ricordo familiare, un settore industriale, una scusa per viaggiare e un modo per riconoscersi.
Anche quando i dati di mercato non sono perfetti, la cultura resta forte perché ha radici ampie. Le fiere attirano centinaia di migliaia di persone, i marchi italiani continuano a far parlare di sé, i musei diventano luoghi di festa, gli scooter restano protagonisti della mobilità urbana e il motorsport continua ad alimentare l’immaginario e l’orgoglio.