Dani Holgado conquista la vittoria nel Gran Premio del Qatar di Moto2, imponendosi sul circuito di Lusail al termine di una gara combattuta e decisa dalla gestione degli pneumatici nelle fasi conclusive. Il pilota spagnolo precede Iván Ortolá, protagonista di una straordinaria rimonta dalla tredicesima posizione, e Álex Escrig, che completa un podio interamente spagnolo.
La notizia più importante in ottica campionato arriva però dalla lotta per il titolo mondiale. Manu González chiude soltanto sesto, ma guadagna punti preziosissimi grazie al ritiro del diretto rivale Izan Guevara, fermato da un problema al motore della sua Boscoscuro. Il vantaggio del pilota madrileno sale così a 13,5 punti, con la possibilità di conquistare matematicamente il Mondiale già nel prossimo appuntamento di Portimão, qualora riuscisse a guadagnare altri 12 punti sul rivale.
La gara si disputa in condizioni particolarmente impegnative, con 33 gradi di temperatura ambientale, 38 sull’asfalto e un vento più intenso rispetto alle giornate precedenti. Assenti Arón Canet e Sergio García Dols, mentre le differenti scelte di pneumatici anteriori tra González, schierato con la mescola morbida, e Guevara, che preferisce la media, aggiungono un ulteriore elemento strategico alla sfida.
Alla partenza è subito battaglia tra Álex Escrig e Dani Holgado. Quest’ultimo riesce a conquistare momentaneamente il comando alla prima curva, ma Escrig risponde immediatamente riprendendosi la leadership alla seconda. Nelle retrovie arriva intanto la caduta di Collin Veijer, coinvolto in un contatto con Celestino Vietti.
Manu González scatta bene e risale fino alla terza posizione, ma deve fare i conti con uno scatenato Dani Muñoz, capace di superarlo e inserirsi nella lotta per le prime posizioni. Il pilota andaluso riesce anche a portarsi davanti a Holgado, dando vita a un intenso confronto fatto di sorpassi e controsorpassi.
Nel frattempo David Alonso entra nella battaglia per il podio, superando González e avvicinandosi al compagno di squadra Holgado. Anche Iván Ortolá comincia una progressione impressionante, sfruttando soprattutto la scia sul rettilineo principale e le staccate della prima curva per recuperare numerose posizioni.
Più complicata la situazione di Izan Guevara. Il maiorchino fatica a mantenere il ritmo dei piloti che lo precedono e perde progressivamente terreno, venendo superato anche da Filip Salač e Celestino Vietti. González, invece, riesce inizialmente a liberarsi di Muñoz e a mantenersi nelle posizioni immediatamente alle spalle dei protagonisti della lotta per la vittoria.
Con il passare dei giri, David Alonso e Holgado raggiungono Escrig, che aveva costruito un piccolo margine nella prima parte della corsa. La battaglia tra i due compagni dell’Aspar Team favorisce però il leader e permette a Ortolá di avvicinarsi ulteriormente.
A metà gara la situazione si fa sempre più interessante. Alonso supera Holgado, ma quest’ultimo reagisce sul rettilineo principale con una staccata decisa. Ortolá continua intanto la propria rimonta, superando prima José Antonio Rueda e successivamente lo stesso Alonso.
A cinque giri dalla conclusione arriva la svolta nella lotta per la vittoria. Holgado sfrutta la maggiore velocità sul rettilineo per superare Escrig e conquistare definitivamente la testa della corsa. Da quel momento il pilota spagnolo riesce a imporre il proprio ritmo, approfittando anche della migliore gestione degli pneumatici per costruire un margine rassicurante sugli inseguitori.
Quasi contemporaneamente si consuma il colpo di scena più importante per il campionato. La Boscoscuro di Izan Guevara accusa un problema tecnico e il pilota maiorchino è costretto a fermarsi, interrompendo una serie di risultati che lo aveva visto andare a punti in tutte le gare della stagione.
Il responsabile del team, Gino Borsoi, chiarisce successivamente che il ritiro è stato provocato da un guasto al motore Triumph, il propulsore unico utilizzato da tutti i partecipanti alla categoria. Secondo quanto spiegato, la squadra aveva già notato alcune anomalie nel funzionamento dell’unità introdotta in occasione del precedente appuntamento in Malesia.
Per Guevara si tratta di una battuta d’arresto pesantissima nella corsa al titolo, mentre González riceve immediatamente dal proprio box la comunicazione del ritiro del rivale.
Il madrileno, nel frattempo superato nuovamente da Dani Muñoz, decide di non assumersi rischi eccessivi e di amministrare la sesta posizione, consapevole dell’importanza dei punti conquistati.
Davanti, Holgado completa senza errori gli ultimi giri e taglia il traguardo da vincitore, mentre alle sue spalle la battaglia per il secondo posto resta aperta fino agli ultimi metri.
Escrig prova a difendersi dagli attacchi di Ortolá, riuscendo a mantenere la posizione alla prima curva dell’ultimo giro. Il pilota del team MSi, tuttavia, trova lo spunto decisivo in accelerazione verso il traguardo e conquista una seconda posizione dal valore straordinario, considerando la partenza dalla tredicesima casella.
Escrig deve accontentarsi del terzo gradino del podio, risultato comunque prestigioso per il pilota Forward, mentre Holgado festeggia una vittoria costruita con intelligenza tattica, velocità e una gestione impeccabile della fase finale.
Il sesto posto di Manu González assume invece un significato ben più importante della semplice posizione in classifica. Nonostante una gara complicata e conclusa con qualche evidente segno di insoddisfazione, lo spagnolo lascia Lusail con un vantaggio di 13,5 punti su Guevara.
Il Mondiale Moto2 2026 si avvicina così al suo momento decisivo. Il prossimo Gran Premio del Portogallo, sul circuito di Portimão, potrebbe già consegnare il titolo a González, chiamato a sfruttare il primo vero match point della stagione dopo il pesantissimo ritiro del suo principale avversario.