Lamborghini ha presentato l’Urus SE Performante, la versione ad alte prestazioni del Super SUV ibrido plug-in, che fissa un nuovo punto di riferimento nella sua categoria per prestazioni, dinamica di guida ed efficienza aerodinamica, mantenendo al contempo un comfort eccezionale grazie a soluzioni tecniche innovative applicate alle sospensioni.
La vettura è spinta da un motore V8 biturbo da 4,0 litri abbinato a un motore elettrico a magneti permanenti, erogando una potenza combinata di 812 CV e una coppia massima di 1.000 Nm. Questo powertrain consente di raggiungere una velocità massima di 312 km/h, coprendo lo scatto da 0 a 100 km/h in 3,3 secondi e da 0 a 200 km/h in 10,8 secondi. Il rapporto peso/potenza si attesta a 3 kg/CV, grazie a una riduzione di 32 kg rispetto alla Urus SE (portando la massa a vuoto a 2.473 kg) ottenuta mediante l’uso massiccio di fibra di carbonio e di un impianto di scarico in titanio alleggerito.
Assetto dedicato per le massime prestazioni
Dal punto di vista dinamico, l’Urus SE Performante introduce l’innovativo sistema di sospensioni pneumatiche a doppia camera AURA (2K2V), capace di ridurre il rollio del 55% nella guida sportiva e le vibrazioni del 25% rispetto alla generazione precedente. Il pacchetto tecnico si avvale inoltre del sensore 6D a sei gradi di libertà e del sistema Integrated Power Brake (IPB), derivati dall’esperienza maturata con esemplari unici esclusivi, per una gestione predittiva della frenata, della stabilità laterale e del controllo della trazione.
L’aerodinamica è stata affinata con nuove prese d’aria sul cofano a condotto S, uno splitter anteriore ottimizzato e doppi spoiler posteriori in fibra di carbonio, che aumentano la deportanza del 16% rispetto alla precedente Performante. A livello di personalizzazione e modalità di guida, accanto alle configurazioni Strada, Sport, Corsa ed EV (con oltre 60 km di autonomia a zero emissioni), debutta la modalità Rally, specifica per la guida su fondi sterrati. L’esperienza acustica è affidata a un impianto di scarico sportivo sviluppato con Akrapovič, caratterizzato da linee indipendenti e risonatori di Helmholtz dedicati.