Il nuovo capitolo dell’Asian Le Mans Series si apre nel segno della Ferrari. Sul tracciato del Paul Ricard, teatro del primo appuntamento della stagione 2026-27, le due 499P schierate da Cetilar Racing e AF Corse hanno conquistato una pole position ciascuna, confermando il proprio ruolo da protagoniste nella nuova categoria Hypercar.
Le qualifiche hanno rappresentato un momento storico per il campionato, con il debutto della classe Hypercar e, per la prima volta, la partecipazione di piloti con classificazione FIA Bronze al volante di queste vetture nella lotta per la pole position.
Nella prima sessione è stato Roberto Lacorte, al volante della Ferrari 499P numero 47 di Cetilar Racing, a conquistare la migliore prestazione assoluta, assicurandosi la partenza dalla prima posizione per la gara inaugurale del fine settimana.
Più complicato l’avvio per Luis Perez Companc, impegnato sulla Ferrari numero 90 di AF Corse. Il pilota argentino ha incontrato alcune difficoltà nella prima sessione, senza riuscire a contrastare il riferimento stabilito dal connazionale di marca.
La situazione si è però ribaltata nella seconda qualifica. Perez Companc ha trovato il ritmo necessario per portare la Ferrari di AF Corse davanti a tutti, fermando il cronometro sull’1:50.794, miglior tempo assoluto delle due sessioni. Lacorte ha chiuso alle sue spalle con un distacco di 611 millesimi, completando così la doppietta Ferrari anche nella seconda qualifica.
Il risultato permette alle due squadre italiane di spartirsi le partenze al palo nelle gare di apertura della stagione, con Cetilar Racing davanti in Gara 1 e AF Corse in Gara 2.
LMP2: United Autosports e Proton Competition si dividono le pole
Anche nella categoria LMP2 le qualifiche hanno offerto una sfida particolarmente combattuta.
Nella prima sessione è stato l’italiano Giorgio Roda a imporsi al volante dell’Oreca 07 Gibson numero 22 di United Autosports, conquistando la pole di classe e il secondo tempo assoluto, alle spalle della Ferrari Hypercar di Cetilar Racing.
Roda ha preceduto Georgios Kolovos, impegnato con l’Oreca numero 11 di Proton Competition, protagonista di un confronto ravvicinato con il pilota italiano in entrambe le sessioni.
Nella seconda qualifica è stato proprio Kolovos a ottenere il miglior riferimento della categoria, assicurando a Proton Competition la partenza dalla pole position per Gara 2, davanti alla vettura di United Autosports.
Alle loro spalle si sono messi in evidenza anche Torsten Kratz, terzo di classe nella prima sessione con l’Oreca numero 43 di Inter Europol Competition, e Antti Rammo, quarto con la vettura di Duqueine Team. Nella seconda sessione i due hanno invertito le rispettive posizioni.
GT3: Mercedes-AMG davanti in Gara 1, Aston Martin conquista Gara 2
Nella classe GT3, particolarmente numerosa e competitiva, le pole position sono state conquistate da due costruttori differenti.
La prima qualifica ha premiato Steve Jans, autore del miglior tempo con la Mercedes-AMG GT3 Evo numero 9 di GetSpeed. Il pilota lussemburghese ha preceduto Dustin Blattner, secondo con la McLaren 720S GT3 Evo numero 58 di Garage 59, e la Ford Mustang GT3 Evo numero 65 di Haupt Racing.
Quarta posizione per Peter Dempsey, impegnato sulla Ferrari 296 GT3 Evo numero 50 di AF Corse.
Nella seconda sessione è stata invece l’Aston Martin Vantage GT3 Evo numero 26 di Heart of Racing a conquistare la pole position grazie alla prestazione di Grey Newell.
Alle sue spalle si è classificato Dempsey, capace di portare la Ferrari di AF Corse in seconda posizione, mentre Jans ha completato le prime tre posizioni con la Mercedes-AMG di GetSpeed.
Qualifiche condizionate da una bandiera rossa
Le sessioni si sono svolte senza particolari interruzioni, fatta eccezione per una bandiera rossa esposta durante la prima qualifica del pomeriggio, necessaria per recuperare la Mercedes-AMG numero 88 di Iron Lynx rimasta ferma lungo il circuito.
Assenti dalle qualifiche, invece, la vettura numero 62 di Team Qatar by Iron Lynx e l’Aston Martin numero 68 di Car Blanch by RSL, entrambe coinvolte in un incidente durante la seconda sessione di prove libere, conclusasi anticipatamente.
L’attenzione si sposta ora sulle due gare da quattro ore in programma sabato 14 e domenica 15 novembre, entrambe con partenza prevista alle 13:15 locali.
Il doppio appuntamento del Paul Ricard inaugura una stagione particolare per l’Asian Le Mans Series, che per il 2026-27 si disputa interamente in Europa, con le successive tappe previste a Jerez e Portimão.
Per Ferrari, intanto, il primo verdetto è già positivo: le 499P di Cetilar Racing e AF Corse hanno monopolizzato la prima fila della categoria Hypercar in entrambe le sessioni, lanciando un segnale importante in vista delle gare.