Questo weekend abbiamo assistito ad una pole position ed ad una gara memorabile per perfezione e determinazione di Jorge Lorenzo, tutto fatto nel pochissimo tempo disponibile e con una variabile inconsueta, forse sfuggita ai più: ebbene si, la fornitura di gomme standard della Bridgestone a tutti i team – e ripeto, a tutti i team – ha seguito delle scelte alquanto diverse dal solito.
Era l’alba di domenica. Con il cambio dell’ora solare erano quasi le sei del mattino di una notte insonne a scrivere di prove libere Moto3, Moto2 e Motogp: non ricevo la TV italiana, e le gare le guardo sul canale TV internet della Dorna con il loro commento, oppure sulla BBC che da sempre segue il mondiale MotoGP ma trasmette la sola gara con un collegamento anticipato di trenta minuti. Non fanno vedere la pole e le prove libere, ma nella mezz’ora precedente la gara fanno brevi interviste di alcuni responsabili tecnici dei team e spesso anche dei piloti.
Abbastanza assonnato, mentre le moto si schierano per la partenza sento il commentatore della BBC dire che tutti hanno scelto la dura posteriore mentre Jorge Lorenzo è l’unico ad aver scelto la extra-soft di provenienza CRT. Sul momento non ci penso su troppo, spesso in telecronaca diretta si fanno confusioni tecniche; ma pensandoci sopra viene fuori uno scenario quanto meno interessante per non dire sorprendente. Sul collegamento in diretta della Dorna viene fuori una tabella che conferma la scelta di Jorge Lorenzo ma indica come “soft” anche quelle di Marc Marquez e da Dani Pedosa: strano, osservo, le posteriori Honda non hanno la striscia bianca tipica delle soft.
Tutti i team a Motegi ricevono dalla Bridgestone un’allocazione di gomme, ma ci sono quattro gomme posteriori definite extra-soft che guarda caso fanno parte, come produzione, del contingente CRT. Nessuno le monta in questo weekend, a parte l’ing. Forcada sulla M1 di Jorge Lorenzo.
Tutti gli altri team scelgono quindi quelle senza striscia, le così dette hard. Strano, penso ancora, nel 2013 non mi risulta che le hard siano mai state utilizzate dalla Ducati: come mai oggi la Ducati a Motegi le sta utilizzando? Semplice: non sono le hard, ma le classiche soft 2012-2013 con la riga bianca cancellata. I team lo sanno e le montano tutti sul posteriore: pace fatta con le storiche hard che non vanno in temperatura su di una pista che tutto considerato, a parte la sua caratteristica di stop-and-go, non avendo subito riasfaltature è esattamente la stessa del 2012, e la sua superficie è tutto fuorchè abrasiva. Insomma: da oggi si chiama hard e non ha striscia, ma fino alla settimana scorsa quella mescola si chiamava soft e aveva la striscia.
Poi avviene un altro fatto interessante: l’ing. Forcada, al quale viene chiesta quale sarebbe stata la scelta di gommatura, avrebbe risposto dicendo che nel 2012 con la hard avevano sbagliato scelta, e Jorge Lorenzo negli ultimi quattro-cinque giri aveva dovuto mollare a vantaggio della Honda di Dani Pedrosa; quindi in questo 2013, invece della dura montata nel 2012, loro preferivano montare la soft, anzi la extra-soft (che, detto fra noi, di extra e di soft forse aveva il compound ma sicuramente non la carcassa, sicuramente piuttosto rigida per sviluppare meno calore. Vi ricordate di Phillip Island e del debrifing di Federico dove si spiega perchè una gomma di carcassa morbida scalda anche se di mescola dura ?) Allora: Jorge Lorenzo nel 2012 con la soft non arrivò in fondo, ma nel 2013 ne ha perfino di più da accelerare quando Marc Marquez si fa sotto. E Marc Marquez sarebbe addirittura su di una dura (vedere foto). Insomma, che sta succedendo?
Qui viene fuori una costatazione insolita: ma perchè l’ing Forcada avrebbe detto che nel 2013 montano le soft (extra-soft) per evitare l’errore delle hard del 2012? Nel 2012 Jorge Lorenzo ha corso con le soft, basta guardare due foto dell’epoca: non è da lui sbagliarsi tecnicamente. Perchè dunque confondere le acque? Perchè giustificare in maniera tanto goffa la scelta di oggi? Oppure ha capito male il giornalista, e Forcada non ha mai affermato di voler rimediare a un presunto errore dell’anno scorso? Troppe cose non quadrano: gomme senza striscia che nessuno riusciva a utilizzare diventano di colpo la prima scelta di tutti, gomme definite “hard” che fanno a Motegi gli stessi tempi che nel 2012 si facevano con le soft, ingegneri che si dimenticano di aver corso il 2012 con la morbida e oggi la scelgono “per non fare l’errore dell’anno scorso”… Un po’ troppo, no?
La verità è che bene ha fatto Jorge Lorenzo, convinto da Forcada, a montare questa gomma disponibile, oggi denominata soft e con la striscia bianca, di provenienza dalle CRT. Il fatto che siano stati gli unici a poterla utilizzare mentre gli altri montavano apparentemente una hard (in realtà una normale soft camuffata) indica chiaramente che la “nuova soft” non era la “solita soft” e non avrebbe resistito se non sulla moto di Lorenzo, vero maestro nel saper preservare gomme delicatissime. Sicuramente pure Valentino Rossi aveva una vera soft truccata da dura, esattamente come le Ducati che avevano una soft con riga bianca cancellata in modo da farla sembrare una dura … e per cortesia, non venite a dirmi che le Desmosedici come per magia adesso può usare una dura autentica quando per tutto il 2013 non ha mai voluto adoperarla, neppure dove invece sarebbe stato il caso di provarci.
Come ha giustamente scritto Federico nel debrifing, il solo che veramente era in grado di gestirsi una extra-soft-CRT è ed è stato Jorge Lorenzo, con una scelta forse azzardata ma che richiedeva un grosso intervento di pilotaggio: cosa che è puntualmente avvenuta, e non a caso lo vediamo tagliare il traguardo con la testa che accenna ripetutamente ad un: si, si, si !!!
I tempi di Jorge Lorenzo del 2013 sono allineati con quelli del 2012 quindi anche nel 2013 ha girato sulle morbide, allora le dure del 2013 sono le morbide del 2012 … la confusione nasce dalla riga bianca che di fatto dovrebbe identificare le morbide rispetto alle dure del 2013, invece qui a Motegi la sua assenza identifica le stesse morbide del 2012. Cosa sono allora le morbide di Motegi 2013, quelle con la riga bianca e che nessuno a parte Lorenzo ha voluto usare? Ovvio: delle gomme CRT che l’ing. Forcada per coprire l’inghippo ha fatto passare con un’affermazione errata su quello che avevano usato nel 2012 e la Bridgestone fornitrice le ha battezzate extra-soft dotandole di striscia bianca, degradando le “normali soft” a “hard” attraverso la semplice sparizione della consueta striscia che le identificava fino alla gara scorsa.
Lo so, sembra il giochetto dei tre bicchieri, ma Jorge extra-soft Lorenzo con quelle gomme è arrivato in fondo alla grande senza pagare lo scotto della sua fuga del 2012 quando fini la posteriore. La strategia dell’azzardo unita allo stile progressivo di Lorenzo qui a Motegi alla fine ha pagato.
Unica conclusione : cara Bridgestone, non siamo degli sciocchi. Il gioco dei tre bicchieri lo abbiamo inventato noi: rimetti la riga bianca dove di dovere.
Tra due settimane arriva Valencia. Secondo voi che succede? La Bridgestone fornirà alla categoria prototipi le extra-soft nuovamente ? Noi di GM diciamo di sì, resta solo aspettare per vedere se compare la definizione extra-soft sulla M1 di Jorge Lorenzo mentre gli altri montano una soft senza riga definita hard, tanto per confondere.
Domanda: ma le extrasoft sono state portate all’ultimo istante in pista dalla Bridgestone? O erano previste?
Io l’Ing. Forcada l’ho sentito con le mie orecchie in gara che spiegava la scelta dell’extra-soft. Non ricordo le parole esatte (purtroppo non riesco a trovare il video completo della gara), ma lui alla domanda di Beltramo sulla scelta “strana” di questa gomma e se sarebbe arrivata in fondo alla gara, rispose che in base ai dati dell’anno scorso, in cui avevano sbagliato scelta e perso la gara, hanno deciso di usare questa gomma che gli dava garanzie di prestazione e di durata, sembrava abbastanza tranquillo. E poi ha parlato di carcassa o di mescola dicendo che è uguale alla soft mi pare, ma solo a sinistra o a destra. Boh…cmq diede una bella spiegazione, peccato non si riesca a trovare il video della gara
L’allocazione avviene sempre il giovedi per tutti
DJARMY46 va tutto bene, resta il fatto che l’ ha usata solo Lorenzo, nessun altro la considerava valida per finire la gara ed era di provenineza CRT dove si evince che le CRT sono dotate di gomme evidentemente piu’ performanti e non e’ un caso che dal 2012 ad oggi abbiano ridotto il gap con i prototipi
Per evitare di pensar male ho concluso che l’unico che potea permettersi il rischio di non distruggerla era Jorge Lorenzo … vediamo a Valencia se questa gomma ormai battezzata extra-soft fa la sua apparizione , altrimenti inizio a pensare male …. 😀 😀 😀
Aseb ecco appunto che significa avere una grande squadra e un genio come Forcada. Loro possono permettersi scelte “azzardate”, ovviamente basate su dati raccolti negli anni precedenti, mentre Marc che scelta poteva fare, se non andare sul sicuro con la gomma soft normale. Pedrosa forse non se l’è sentita, ha fatto la stessa scelta dell’anno scorso, pensando che magari gli sarebbe andata bene di nuovo. Concludendo: Lorenzo è un fenomeno, è velocissimo, ma ha un grosso vantaggio su Marc, avendo un team eccezionale che quasi mai sbaglia, hanno molta esperienza, ma non esperienza con i dati dei collaudatori o di altri piloti, qui si parla di esperienza proprio con Jorge e i suoi dati, e scusate se è poco. Siccome le gare si decidono sui decimi di secondo, avere un team che ti trova subito il setting “perfetto” e che ti da quello che vuoi tu (perchè ti conosce come le sue tasche) è un grosso vantaggio, ecco perchè secondo me quello che ha fatto e che sta facendo Marc è qualcosa di gigantesco. Magari perderà il titolo, ma è stato incredibile, proprio per il valore dei suoi avversari
Ecco questo è nuovo,
prima ci doveva sparargli x fermarlo,
ma si vede che non hanno trovato
lo sniper adatto o un mini drone
poi si è parlato del tavolino
ma non si è trovato niente,
ora si parla delle righe
cancellate sui fianchi delle gomme
x indurre in errori le Honda
ora si accenna che se x caso a Valencia
Jorge vince si deve pensar male
forse stavolta x favorire Jorge
a MM gli danno delle gomme di
moto 3 camuffate,ma tutto questa è
diventata una telenovela brasiliana
è non è piu un campionato del mondo.
Jorge quel che fa lo fa con il polso destro
e non con gli aiutini, volete capirlo o no?????????
TERRA ma quali favoritismi e telenovela, qui si parla di un pilota e del suo team che sono stati gli unici a saper valutare e prendere questa opportunitá che avevano tutti, domandati questo invece di fare ragionamenti da telenovela.
Purtroppo non si hanno dati sulle gomme che vengono fornite alle CRT, qualche volta dicono in generale le loro caratteristiche, ma pare che questa extra-soft sia una compound, per lo meno lo ha dichiarato in diretta il commentatore BBC, il che in percorrenza come guida Jorge Lorenzo sicuramente gli da un bel vantaggio.
Mi domando anche quando mai nel 2013 i prototipi hanno ricevuto come succedeva invece nel passato delle gomme bi o tri-compound non si sono piú viste da parecchio tempo, ma guarda invece le fanno ancora per le CRT.
Questo spiega anche come mai all’attacco di Marc Marquez che gli ha fatto una staccatona affiancandolo lui ha risposto con una frenata leggera ed un ingresso in curva ultra veloce, in quel frangente Jorge Lorenzo si sará anche reso conto che lui di gomma ne aveva abbastanza per allungare cosa che ha fatto.
Domenica a Jorge Lorenzo non lo passava nessuno.
DJARMY46 no le Honda non possono, com ele D16, utilizzare una goma di provenienza CRT la distruggerebbero hanno troppo centraggio spostato indietro, veramente l’unico che se lo puó permettere é la |M1 con Jorge Lorenzo seduto sopra, con la sua guida molto fluida che favorisce l’ingresso ultra veloce in curva senza staccatone o intraversamenti e brusche accelerazioni in uscita, derapatine … ma lo hai visto domenica era sempre al limite incollato per terra.
Non credo che nemmeno Valentino Rossi riuscirebbe a gestirle frena troppo aggressivo, di Cal Crutchlow lasciamo perdere la distruggerebbe in cinque giri.
Forcada e Lorenzo connubio perfetto!
Si esaltano a vicenda
Forcada ha una visione a 360° su tutti gli assi xyz e Lorenzo con la sua impeccabilità di guida ne esalta le strategie.
MAXRD46 Lo scrissi gia’ tempo fa Jorge Lorenzo e’ un vero professionista non va per amicizie cerca il meglio e l’ing Forcada indubbiamente lo rappresenta, se non fosse tale sono sicuro cambierebbe responsabile tecnico del team.
MAXRD63 scusami ti ho messo il 46 stavo pensando a DJARMY46 !!!!! Quando torno a casa correggo !!
azz ASEB mi hai appioppato 17 anni………
“” altrimenti comincio a pensar male”” commento sportivo????????
terra sempre a fare polemica. Dai che lo vincerete questo titolo stai tranquillo, ve lo hanno regalato (a Phillip Island). Marc non lo vince perchè sarebbe troppo bello per essere vero, sarebbe una cosa esagerata e io non credo ai miracoli 😀
TERRA “comincio a pensare male” della Bridgestone che dovrebbe avere un regime di monogomma e questo non é che mi sembra tanto mono gomma se fa un’apparizione e poi sparisce, spero e mi auguro come tutti noi di GM che la Bridgestone dia di nuovo a tutti questa extra-soft e poi chi la vuole usare la usi.
MAXRD63 i diciassette anni li abbiamo tutti nel cuore motociclistico sicuramente !!!!!!
PS Allora non correggo …
Mi viene anche da pensare che questa gomma da CRT+M1 sia perfetta per Valencia e chi paga pegno, piú che Marc Marquez, che tanto fara’ una gara a punti se no Suppo lo affetta come un cioriso (noto salame spagnolo), penso che sará di nuovo il “fortunatissimo” Dani Pedrosa.
Aseb IERI Lorenzo non lo passava nessuno??? E dove correva Lorenzo IERI??? :-))
Se corre da solo e gli altri non lo sanno ti credo che non lo passa nessuno :-))))))))
Di martedì poi …. 😉
Sono rimasto a lunedi’ adesso correggo va …
Non è una critica particolare eh…non voglio essere frainteso!! 🙂
Però dove dire che ho trovato l’articolo abbastanza contorto come scrittura…seppur comprensibile! Scusate! 😉
GABRIELE penso che hai ragione ma l’ho finto stamattina verso le 4 … ormai da tre settimane a seguire Sepang, Australia e Giappone non so piú quando sono sveglio e quando dormo …
Il prossimo vedo di semplificarlo … sarebbe quello di quando Marc Marquez nel parco chiuso all’arrivo di Motegi va a tirare la frizione della M1 di Jorge Lorenzo … 😀 😀 😀
Ahahah si si non ti preoccupare…sono del parere che una critica costruttiva a volte sia un toccasana.
Vi ringrazio a voi della redazione per tutto il lavoro fantastico che fate! :-):-):-)
C’è un pò di fiacca e poca partecipazione nel blog o mi sbaglio? Dove sono finite le ragazze, rombotti, trepacchi ecc ecc??? 😀
DJARMY46 sono dei e delle mollaccioni/e … proprio quando le cose si fanno serie e manca poco alla chiusura del capitolo mondiale 2013 spariscono… 😀 😀 😀
😆
😀 ahahah….la tribu’ dei mollaccioni! 😀
Ma io partecipo! Nel senso che leggo sempre gli articoli e I commenti.E quello che direi io lo dice sempre qualcuno prima di me 🙂
Secondo me Lorenzo e Forcada hanno giocato un jolly. Probabilmente hanno visto che con le Honda a pari gomme arrivavano terzi e hanno provato una gomma piu’ performante.E’ andata bene e quindi a Valencia e’ tutto possibile.
Certo che Jeorge,ora, ha bisogno di Rossi…
Rombotti hai ragione, Jorge ha bisogno di Rossi, ma in quanto a velocità non credo che Rossi possas dare una mano per davvero.
Valencia è una pista piccolina dove i distacchi sono sempre ridottissimi, Rossi dovrebbe adottare una tattica tipo Laguna2008, sorpassare ad ogni costo per far perdere terreno.
Oppure fucila Marquez alla prima curva, ma non è il suo stile quello, nemmeno quello di Jorge.
Vediamo, sarà interessante….
E voi pensate che Rossi darebbe una mano a Jorge andando contro il suo pupillo Marc???? Noooooooooooooo non sia mai
Gli unici pericoli per Marc possono essere: un infortunio nelle prove, una caduta in gara, magari alla prima curva dopo la partenza, o un guasto meccanico, o la pioggia, o qualche caxxata della sua squadra. Non vedo altri pericoli 😀
DJARMY46 giusta osservazione, ma non solo pupillo anche cliente di tutto rispetto essendo la VR46 l’azienda marketing che sviluppa il business di Marc Marqwuez ,…….
@dJarmy: per Rossi essere decisivo per assegnare il titolo a Lorenzo vorrebbe dire dare un senso alla stagione e alla sua presenza nel team Yamaha. Non puo’ non pensare a questo.
Da un punto di vista mio personale invece…non ho deciso per chi tifare. Fra I due mi piace piu’ Marquez,ma non si puo’ non vedere quanto e’ forte Lorenzo. Jeorge li merita tre mondiali in classe regina… e pure Marquez meriterebbe di vincere il mondiale all’esordio… boh, vinca il migliore!
A Rossi piacerebbe eccome mettersi in mezzo e giocarsi il podio e contribuire alla costruzione di questo titolo per Lorenzo, ma purtroppo non credo sia alla sua portata.
Per Lorenzo in ogni caso, dopo la frattura alla spalla, vincere questo mondiale sarebbe un capolavoro incredibile. Il suo capolavoro.
C’è da dire anche che, visti i recenti miglioramenti, se Yamaha avesse montato da inizio stagione il seamless e Rossi fosse stato più vicino alle Honda, a questo punto Jorge probabilmente avrebbe già il titolo in mano.
E dire che a inizio anno lo squadrone Lorenzo/Rossi lo vedevo strafavorito.
Ma coi se e coi ma…
meglio sparire che essere presente x scivere baggianate!!!!!!!!!
TERRA non “scivere” ma “scrivere”… va be di errori ne facciamo tutti scrivendo commenti ma : baggianate .. dove le hai viste scrivere e da chi ? O erano biaggianate ? 😀 😀 😀
Comunque chi vincerà lo avrà strameritato. Jorge perchè è un mostro, il miglior pilota degli ultimi 4-5 anni. Marc perchè è un fenomeno che al primo anno in motogp è stato incredibile, rappresenta l’evoluzione del pilota di moto. Tra i due preferisco Marc, ma se dovesse vincere Jorge tanto di cappello
come spesso diceva “”Terenzio”” niente è piu facile di parlare !!!!!!!!!!!!!!!.
AMEN!!!!!
Come diceva spesso Publio Terezio Afro: Fallacia alia aliam trudit.
Buonagiornata
Ha ha ha, da che pulpito viene la predica!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Terra se insisti ti becchi la scomunica latae sententiae … 😀 😀 😀 😀
e chi se ne frega,mica sarebbe la prima!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
meglio un giorno da leone che cento da pecora!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
E aggiungo, x terminare
Come diceva Dante,””un bel tacere non fu mai scritto”” dunque !! buona serata!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Il fatto é che se come dici uno che parla dal pulpito molto probabilmente ha agganci con la chiesa cattolica quindi ha accesso a pratiche tipo scomunica ….
Aspettarsi un aiuto da Rossi a Valencia, pista che gli è sempre stata sulle balle anche prima di perderci un mondiale, è come mettersi l’impermeabile in pieno deserto aspettando che piova.
@DJ: concordo con te, chiunque si porta a casa sto titolo lo avrà strameritato.
Io credo che lo porterà a casa Marquez, e se lo è meritato tutto visto come ha guidato e cos’ha fatto pensando che è solo un rookie.
Se lo vincesse Jorge non ci sarebbe nessuno scandalo visto come ha recuperato e come diavolo ha guidato in questo ultimo terzo di stagione.
Visti i valori di questo finale di stagione, io il prossimo anno non darei per scontato un dominio di Marc, anzi…
No dominio no, però lui è ancora nella fase “embrionale”, deve ancora formarsi. L’anno prossimo niente sarà nuovo per lui, potrà solo pensare a guidare, ha margini di miglioramento che nessun’altro ha. E’ in quella fase sportiva e biologica in cui può solo migliorare, sotto tutti gli aspetti. In pochi mesi è arrivato al livello di Jorge, capisci cosa significa? Jorge ha alzato l’asticella di parecchio in questi anni,è una macchina praticamente perfetta, eppure Marc dà l’idea di averlo raggiunto senza particolari difficoltà. Jorge fece un bel balzo dal 2008 al 2009, migliorò moltissimo. Marc a 20 anni sta già a un livello altissimo. La domanda è: dove potrà arrivare ancora?
Si prenderà meno rischi, capirà meglio il limite della moto, guiderà con margine…come fa oggi Jorge. Perciò dico che sarà molto difficile batterlo nei prossimi anni. Ma tutto può succedere
DJARMY46 non é che nel 2012 Jorge Lorenzo abbia brillato a Valencia ….
DJARMY46 oggi Jorge Lorenzo sta gudando senza alcun margine e psesso va oltre il margine della sua M1.
Se per caso nel 2014 la Honda viene fuori con una moto migliorata e Marc Marquez alza l’assicella quale margine deve cercare Jorge Lorenzo che non ne ha piú ????
che giungla signori!
mi sono fatto uno schema mentale parlando tra me e me, correggetemi se sbaglio, grazie!
..se ho studiato bene nel 2011 c’erano le gomme dure di carcassa che sono state tolte l’anno scorso a stagione in corso perché era difficile mantenerle in temperatura e causavano gli highside. Quindi le hanno sostituite con gomme più morbide di carcassa per ovviare a questo incoveniente facendo incazzare a bestia stoner. Quest’anno hanno le stesse gomme per la motogp e altre diverse per le CRT. le CRT hanno meno cavalli quindi, al fine di mantenere la temperatura giusta, devono avere rispetto a quelle per la moto gp o:
1)una carcassa ancor più morbida e mescola simile;
2)carcassa simile e mescola più morbida;
3)carcassa più dura e mescola più morbidissima >> ma questo non è possibile perché una carcassa + dura porterebbe ai noti problemi del 2011 sulle moto gp, figuriamoci su una CRT.
Quindi resta la 1) o la 2).
la 1) su una motogp non può essere efficace perché non è migliorativa grip parlando, per conto mio resta la 2) che è migliorativa ma va usata appunto come solo lorenzo può fare altrimenti si resta a piedi a 2/3 gara.
(Ovviamente sto trascurando la variabili asfalto e ragionando per paragone).
Alef ha montato una dual o tricompound nessuno lo ha veramente specificato, alla BBC dissero dual compound forse tri. Le dual-compound si comportano in modo alquanto diverso dalle classiche mono-compound che siano di carcassa dura/media/morbida e mescola relativa
si continua col dire cose inesatte x il solo gusto di scrivere,dire che Lorenzo nel 2012 non ha brillato a Valencia è ridicolo,il gran premio lo avrebbe vinto con le dita nel naso,se lo sciagurato doppiato di turno avesse rispettato le bandiere blu lasciando Jorge effetuare il sorpasso normalmente,in quel momento Pedrosa era a anni luce da Jorge.
Terra, in realt a Valencia Lorenza era invidioso della coglionata fatta da Pedrosa in Australia e lo spirito competitivo che alberga in lui lo ha spinto a cercare di primeggiare anche in coglioneria! 🙂 In effetti io non saprei chi premiare 🙂
MW, su questo concordo 🙂 😉
Aseb mah secondo me Lorenzo guida con molto piu margine e molti meno rischi di Marc, ma è normale che sia cosi perchè Marc deve trovare il suo limite. Lo stesso Lorenzo qualche settimana fa disse che lui guida con margine, Marc invece sempre al limite. E’ vero che Jorge per spremere la sua M1 si prende qualche rischio, ma i rischi di Marc per spremere la RCV sono molto maggiori, parere mio. Marc sembra che si stia accapottando a ogni frenata e cade abbastanza spesso. Jorge ha fatto due cadute (è quello che cade di meno in assoluto)
DJARMY46 lo so che da l’impressione di avere del margine ma non ne ha , sfrutta la gomma al meglio del momento , non lo si vede molto ma nemmeno nel 250cc lo si vedeva eppure I piloti perdevano la moto di colpo , derapando e driftando si corrono meno rischi basta non esagerare ma essendo gia una guida che forza gli ingressi e le uscite il pilota ha molto piu controllo di quello che sembra in quanto distratti dalla speregiudicatezza della manovra
C’è anche da dire che gli ospedali (non volevo esagerare) sono pieni id gente che dice: stavo guidando in sicurezza …
terra cmq nel 2012 Pedrosa partì dai box 😀
DJARMY46 non fare la spia eh !!!!!! Pedrosa lo sanno tutti che partí in prima fila fece la pole …. 😀 😀 😀 😀
Va be dai DJARMY46 riassumo: il povero Dani Pedrosa parte dai box al primo giro si becca circa +/- 8 secondi di distacco, a 18 giri dalla fine ha acchiappato Jorge Lorenzo che era in testa, a sedici giri dalla fine Jorge Lorenzo apre troppo in curva per passare quello che gli stava davanti e che non poteva sparire e va in highside …
Allora stasera sono un buon diavolo, ecco il distacco fra Jorge Lorenzo e Dani Pedrosa , Valencia 2012 … anni luce eh !!!
Notizia dell’ultima ora: forse terminerà a fine stagione il rapporto Rossi-Burgess. Forse è anche meglio.
Federico vogliamo te!!
Gabriele, dici che Federico potrebbe prendere il posto di Valentino? In effetti il Pesarese è giù di tono e Federico la teoria di come va guidata la moto la sa bene, vedi mai …… 🙂