La Nuova Passat non sarà un restyling quanto una vera rivoluzione per quello che riguarda il segmento medio della Volkswagen. La Passat che stà per arrivare sul mercato per contenuti, dimensioni e prestazioni si collocherà in senso trasversale tra le classiche medie del segmento e le vetture di grandi dimensioni di categoria superiore. Il progetto ha visto un lavoro incessante per offrire al cliente della casa tedesca un prodotto migliorato sotto tutti i punti di vista con una riduzione del peso finale non trascurabile.
Il lavoro fatto per il contenimento dei pesi e sull’efficienza generale, ha portato ad una riduzione complessiva di 85kg ma con una considerevole riduzione dei consumi pari al 20% rispetto al modello precedente. La nuova Passat sarà disponibile da subito con i classici motore TSI e TDI rinnovati di recente. In seguito sarà compresa anche una versione ibrida plug-in, derivata dalla già collaudata sorella minore Golf GTE e della cugina Audi A3 e-tron. La Passat arriverà nelle concessionarie già disponibile sia in versione Berlina che Variant. Dalla Germania le informazioni sul prezzo parlano di circa 26mila euro per i modelli base con variazioni a seconda dei mercati, accessori e della tassazione imposta. Su questa nuova generazione, a bordo il cliente troverà numerose tecnologie. Ci sarà il quadro strumenti digitale Active Info Display, di cui mostriamo il video, l’head-up display e il Rear Seat Entertainment gestibile via app.
Faranno anche parte della dotazione alcune soluzioni legate alla sicurezza, dal Front Assist con City Emergency Braking e Pedestrian Monitoring, gia conosciute assieme ad altre novità assolute come l’Emergency Assist, un sistema che conduce il veicolo alla sosta in caso di emergenza, il Trailer Assist un altro sistema che regola la dinamica di guida in maniera specifica in presenza di un rimorchio e il Traffic Jam Assist, sistema di guida semi-autonoma in coda. La gamma motori dell’ottava edizione della Passat comprenderà dieci unità a benzina o gasolio, con potenze comprese tra 120 e 280 CV. I motori saranno già rispettosi della massima normativa per l’ambiente essendo omologati tutti Euro 6, mediante l’adozione dello Start&stop insieme al sistema di recupero dell’energia in frenata. L’ibrida plug-in, sarà leggermente più potente rispetto alle due Golf e A3, il 1.4 TSI raggiungerà i 156 CV rispetto ai 150 dei modelli inferiori, e il motore elettrico abbinato fornirà 80 kW-109 CV contro 102. La potenza di picco salirà a 211 CV, mentre l’autonomia elettrica ammonterà a 50 km.
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Daniele Amore