Dallara prepara la sua prima stradale per il 2017

Quasi tutto ciò che corre sia nelle varie categorie della formule in giro per il mondo, che nelle endurance porta il marchio Dallara sotto la pelle. Il produttore italiano di telai è leader mondiale per la fornitura alla Formula Indy series, le Varie formule minori della Fia dalla GP2 alla Gp3, ai monomarca come la World Serie Renault, per non dimenticare le vittorie con le Audi a Le Mans. Ora l’ing Dallara dopo la collaborazione attiva con KTM per la X-Bow, vorrebbe entrare nel mercato delle vetture sportive stradali tutte divertimento con un progetto che porta il suo nome già pronto per il 2017.

Il progetto dovrebbe essere in linea con la logica che vederebbe una vettura minimalista nei contenuti ma non nella tecnologia di realizzazione tutta votata al divertimento. In sostanza dopo le due collaborazioni con KTM e per certi versi anche con la Alfa Romeo per la tecnologia di base per la Alfa 4C, alla Dallara pensano che sia il momento di fare sul serio con un modello che si ispirerebbe proprio ad un mix tra la piccola Alfa e la roadster austriaca,  con un peso però inferiore che si dovrebbe attestare a quota 850kg. Si punterebbe su una vettura aperta che avrebbe come dotazione solo il minimo come servosterzo, condizionatore e altri pochi accessori per il confort.

Il motore dovrebbe essere di derivazione Fiat ma con un livello di potenza più adeguato portato a 300cv. Il costo della vettura su strada dovrebbe aggirarsi intorno agli 80 mila euro, e si stima una produzione di circa 100 esemplari all’anno. Il progetto di Dallara pur avendo in comune con la 4C molto, appare come la realizzazione di tutti gli obiettivi che forse ai tecnici Alfa Romeo non sono riusciti a raggiungere con la loro piccola berlinetta dovendo tenere un occhio ai costi per restare nei 40 mila euro che sono la metà circa del costo della futura Dallara.  Del resto il costruttore emiliano punta allo status di piccola supercar fuoriserie ed anche con un prezzo nettamente superiore può diventare quello che un appassionato del ventunesimo secolo si aspetta da una vettura incentrata tutta sul piacere di guida.