La Caterham nonostante le enormi difficoltà economiche non intende rinunciare a rincorrere un posto nei primi dieci team del mondiale di Fomrula 1, posizione che garantirebbe ossigeno economico anche per la prossima stagione. In Belgio si presenta la scuderia inglese con una nuova veste tecnica per il muso anteriore. In effetti il bizzarro design che si è visto in quella zona da inizio stagione non sono non è stata efficacie, ma sembra che sia uno dei colpevoli principali della mancanza di competitività della verde monoposto inglese. Da come si vede dalla foto in raffronto con il muso che si va a sostituire nella nuova soluzione tecnica si conserva la proboscite nera che c’era anche prima.
La parte alta prima squadrata intorno alla proboscite ora e affusolata aerodinamicamente intorno alla punta in modo da migliorare la penetrazione e il flusso aria che arriva al fondo vettura dalla zona del muso. Nella parte alta dello stesso ormai è sparito pure lo scalino ingrossando in modo notevole il naso della Caterham. Nella zona inferiore del muso invece si nota una sagomatura meno pronunciata e meno spigolosa nella zona dell’attacco delle sospensioni all’altezza del triangolo inferiore. Quanto questa modifica ha avuto successo è presto detto dalle impressioni di uno come Lotterer che reduce dalla sua Audi R18 E-Tron nel mondiale WEC, in un impietoso confronto tecnico ha semplicemente detto che la sua vettura da endurance ha molta più velocità e tenuta in curva della Caterham. Non sappiamo se prima della modifica era ancora peggio ma certo questa affermazione di un campione che ha più volte vinto la 24h di Le Mans.
Daniele Amore
Se posso… Credo che Audi spenda anche qualche spicciolo in più sull’aereodinamica, oltre che vantare un progetto affinato negli anni. Non una vettura messa insieme “al volo” ad inizio anno e mai sviluppata ed ottimizzata…
il concetto è che per puro limite di tenuta in curva una formula per quanto una ciofeca non dovrebbe essere inferiore ad una LMP1. Segno sia del fatto che le LMP sono vetture molto più all’avanguardia delle F1 attuali che del fatto che questo regolamento è stato costruito per rallentare tutti un po più di chi ha fatto di tutto per averlo, con una tremenda ricaduta negativa di immagine per tutti
Si era parlato molto da parte del team caterham che la scelta di lotterer era solo per una questione di esperienza(kobaiashi cosa e’ un pivello?).poi forse ho capito che la scelta fatta o invogliata da colin kolles(il cattivo salva team),voleva essere un test o confronto tra le due categorie,e capire cosa fare per recuperare una caterham allo sfascio.in tutti gli sport oltre alle braccia e alle gambe ci vuole anche la testa.W kolles e i pochi rimasti come lui.