L’attesa è quella che ci si aspetta per i grandi eventi. In effetti l’arrivo sul mercato della piccola Renault Twingo, crea una anomalia che porta indietro nel tempo un intero segmento di mercato. La collaborazione con la Daimler per la produzione anche della Smart, consente alla Twingo di essere la prima ed unica city car al momento con una meccanica che prevede motore e trazione posteriore come le piccole cittadine fino agli anni 70 soprattutto italiane. Le dimensioni sono della piccola Twingo sono di 3,59 metri di lunghezza con un passo di 2,49 metri. Il bagagliaio può avere una capacità variabile da 219 a 980 litri con la possibilità di trasportare oggetti lunghi fino a 2,31 metri ripiegando i sedili posteriori.
Anche lo stile ha elementi tipo retrò con richiami alla Renault 5. La Renault conta molto sulla capacità di massima personalizzazione per attrarre il maggior numero di clienti. All’inizio ci saranno i colori, Dragée Blue, Flamme Red, Eclair Yellow, Cristal White, Pacifique Blue, Etoile Black e Cappuccino Brown, con interni bicolore bianchi e neri nella versione base e varianti rosse, blu o grigie per gli allestimenti più ricchi. Ci sarà uno Sport Pack con colorazione degli interni rosso e nero con finiture in pelle e tessuto. Si potranno personalizzare sia gli esterni della Twingo con inserti per griglie e plastiche protettive in tinta Dragée Blue, Flamme Red e Grey, più sei differenti varianti di decals adesive dalla White pin-striping, Black pin-striping, Sport Pack, Vintage, e Way in bianco o nero abbinabili a quattro tipologie di cerchi in lega da 15 e 16 pollici. A richiesta sarà proposto il tetto in tessuto ad apertura elettrica lungo 71 centimetri. La nuova Twingo, per cui la Renault avrà una disposizione dei pesi tecnicamente del 55% del peso al posteriore e del 45% all’anteriore con un raggio di sterzata di appena 4,3 metri. Due le versioni, SCe 70 e TCe 90. La prima adotta un tre cilindri aspirato da un litro Euro 5 capace di 70 CV e 91 Nm di coppia, il 90% della quale disponibile già a 1.000 giri.
Disponibile con cambio manuale in abbinamento con lo Start&stop. Questa versione dichiara un consumo secondo i cicli di omologazione medio di 4,2 l/100 km e 95 g/km di CO2 nel ciclo d’omologazione. La TCe 90 adotta invece il tre cilindri turbo da 0.9 litri Euro 6, con 90 CV e 135 Nm,con consumo medio di 4,3 l/100 km e 99 g/km di CO2, Le prestazioni prevedono il raggiungimento dei 100 km/h in 10,8 secondi, contro i 14,5 della aspirata. Solo nel 2015 sarà prevista la trasmissione automatica Edc doppia frizione a sei marce, mentre la TCe sarà dotata da subito dell’Eco Mode, che comprende l’indicatore di cambiata e il software eco2 dei sistemi multimediali R & Go ed R-Link Evolution. Dal punti di vista dell’allestimento interno per il confort e la sicurezza, già sul livello intermedio di allestimento, integra nell’impianto audio la predisposizione per il collegamento di uno smartphone dotato di un’app dedicata per navigazione, telefono, multimedia e trip computer. Il secondo,opzionale, è un vero e proprio sistema di infotainment con schermo da 7 pollici e applicazioni dedicate. In tema di sicurezza attiva, oltre all’hill assist di serie, la Twingo potrà contare in alcune versioni sul Lane Departure Warning e sulla retrocamera per il parcheggio.
Tutti i prezzi della Renault Twingo:
SCe 70 Wave 9.950 euro
SCe 70 Live 11.550 euro
SCe 70 S&S Energy 12.500 euro
TCe 90 S&S Energy 13.300 euro
SCe 70 S&S Energy Openair 13.500 euro
TCe 90 S&S Energy Openair 14.300 euro
TCe 90 S&S Energy Sport 14.750 euro