Dopo la disastrosa esperienza Maybach la Mercedes decide di riprovarci usando il marchio di estremo lusso che possiede secondo una logica diversa e più consona a quello che sono le aspettative reali della propria clientela, la Mercedes-Maybach non sarà un brand indipendente ma rappresenterà il ramo di lusso estremo restando all’interno del marchio della stella a tre punte. Con una logica che sarà molto più chiara alla clientela ci saranno all’interno della galassia Mercedes due tipologia di anime una rappresentata dalla AMG che curerà tutti gli aspetti prestazionali ed emozionali dei modelli del marchio e poi il brand Maybach che invece si impegnerà a dare gusto e lusso sfrenato ai modelli Mercedes.
Non tutta la gamma Mercedes beneficierà del marchio Mercedes. Essendo la divisone lusso estremo si esordirà dalla Classe S che nella versione Maybach rappresenterà quello che possiamo definire come l’altissimo di gamma. La vettura si chiamerà Mercedes-Maybach S 600, e sarà presentata in anteprima mondiale ai saloni di Los Angeles e Guangzhou. Un modello passo lungo che arriva ai 5,45 metri, 20 cm in più rispetto alla Classe S lunga, la super-ammiraglia deve soddisfare tutta quella clientela, e non sono pochi che non si contentano di una normale Classe S 600 per spazio, esclusività, e possibilità di personalizzazione. La Mercedes-Benz prevede non solo una diversificazione delle dimensioni ma anche della personalizzazione a bordo di questa speciale S 600, che nell’abitacolo rappresenterà il punto di riferimento per materiali, finiture, e disponibilità di spazio. Sulle sontuose sedute posteriori, con queste dimensioni ci si può sdraiare, una particolarità che sarà molto cara ai neo-miliardari cinesi, i primi clienti che apprezzeranno la disponibilità di spazio in lunghezza per chi siede dietro. Per la Cina, sarà prevista una motorizzazione specifica, mentre per gli altri mercati la Mercedes-Maybach sarà disponibile soltanto come S 500 con il 4.7 V8 Biturbo da 455 CV e 730 Nm o l’S 600 con il 6.0 V12 Biturbo da 530 CV e 830 Nm, mentre in Cina arriverà anche come S 400 4Matic con il 3.0 V6 Biturbo da 333 CV e 480 Nm.
Inutile dire che la divisione Maybach punta a scalfire il mito del lusso incontrastato a livello mondiale che corrisponde al nome di Rolls Royls. In funzione di come risponderà il mercato con questa prima serie, la Mercedes-Maybach sarà anche proposta con versioni ibrida o ibrida plug-in. Sempre nelle ottimistiche previsioni che il brand abbia successo succederanno il lancio della W222, e ci potrebbero essere varienti Maybach per la Classe S Coupé o la GLS, nonchè il modello SUV alto di gamma che succederà all’attuale GL.
Daniele Amore
Il problema di Maybach era che nessuno 20 anni fa se la filava. Negli anni 90 voleva ricordare una vettura lussuosissima di 60 anni prima, ma senza nessun palmarés , senza storie e leggende che le girassero intorno. Solo il prezzo (mostruoso ) la differenziava dalle altre . Ma il cliente-tipo perchè avrebbe dovuto prenderla al posto di una Rolls o di una Bentley ?
Oggi grande svolta strategica .Diventa la firma di lusso delle Mercedes di lusso. Tanto sono destinate per il 99% ai ricchissimi clienti cinesi, russi ed indiani . Sono gli stessi che a Saint Tropez pagano 40.000 € per una bottiglia di champagne piuttosto dozzinale. Ma che possono capirne di macchine? L’importante è che sia cara e possibilmente un pò sparona . Il cliente ha sempre ragione .