Raffaele De Simone, responsabile dei collaudatori di sviluppo Ferrari, vi porta a scoprire la guida della California T sulle strade del Principato di Monaco.
Una vettura unica, spiegata passo dopo passo sul Col de Turini, uno dei passaggi che hanno reso celebre il Rally di Montecarlo, così come nel Tunnel e alla curva del Loews, tra i punti più famosi del GP di Formula 1. Giusto per capire di che auto si tratta. La California T ha segna il ritorno della Ferrari ai motori sovralimentati. Sotto il cofano c’è il nuovo V8 di 3.9 litri biturbo da 560 CV e 755 Nm di coppia. Questo motore adotta un sistema chiamato Variable Boost Management che riesce ad azzerare il ritardo di erogazone delle turbine, il famoso turbolag, o calcio nella schiena come si diceva negli anni 80 del secolo scorso. Le prestazioni sono eccelenti con appena 3,6 secondi per toccare i 100 km/h con partenza da fermo e 316 km/h di velocità massima- la California con questo motore migliora decisamente rispetto al modello che sostituisce. Oltre alla meccanica infatti ci sono anche una serie di aggiornamenti estetici. Il nuovo propulsore per quello che può servire parlando di una Ferrari ha consentito di ridurre i consumi, ora la California T riesce a tenere una media è di 10,5 l/100 km, secondo i cicli di omologazione con emissioni sono pari a 250 g/km di CO2.
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Daniele Amore