Nei prossimi mesi ci sarà un nuovo decisivo passo importante nel proseguo del rinnovamento della gamma BMW. La BMW X1 di nuova generazione, il modello che andrà a collocarsi tra le SUV medio compatte di classe premium, sarà completamente stravolta. Una delle novità assolute per BMW sarà l’adozione di un motore nella posizione diversa dalla classica longitudinale in linea con la vettura, ma trasversale tipica della stragrande maggioranza delle vetture presenti sul mercato delle medio compatte.
Questi cambiamenti sono derivanti dal fatto che si adotterà la piattaforma Ukl1, già adottata dalle nuove Mini e dalla Serie 2 Active Tourer, che porterà in dote la trazione a due ruote motrici della X1 che non saranno più a trazione posteriore, ma anteriore. Oltre al cambiamento sulla tipologia di trazione questa piattaforma tecnica porta con se i nuovi TwinPower Turbo modulari, a tre e quattro cilindri. La nuova X1 ovviamente essendo una SUV sarà anche disponibile con la trazione 4×4 con un nuovo sistema xDrive appositamente studiato per le vetture che avranno architettura a motore trasversale. Questo sistema, già lanciato sulla Serie 2 Active Tourer usa per spostare la trazione sull’asse che occorre una frizione di tipo Haldex ma di ultima generazione. Un sistema molto semplice ed efficace dal punto di vista dei costi, anche se poi sarà il campo a mostrare l’affidabilità di questo sistema a frizione Hadlex nei fondi viscidi e il fuoristrada.
La nuova distribuzione degli organi meccanici del veicolo, non si può negare che avrà un effetto più marcato sulla dinamica di guida, anche se permetterà di aumentare in modo considerevole la volumetria a bordo per un migliore sfruttamento degli spazi. Il motore in posizione trasversale permetterà di avere un abitacolo più spazioso proteso in avanti, con un design tipico di alcuni SUV della concorrenza con il cofano più corto e la cabina più avanzata. La gamma dei motori sarà presa pari pari dalla sorella monovolume Serie 2 Acrtive Tourer, difficile pensare a qualcosa di diverso sotto il cofano anche le la futura X1. Da parte di BMW c’è il fatto che essendo la X1 una SUV compatta e non una classica berlina può incarnare lo spirito di emozione alla guida della casa anche con un diverso schema meccanico essendo per definizione un mezzo dedicato al tempo libero.
Daniele Amore