La DS è diventata abbastanza matura da diventare un brand a se stante nella famiglia PSA. Al salone di Ginevra ci sarà il primo modello la DS5 a non portare più il logo classico della Citroen sulla calandra anteriore. Un nuovo modello non solo un restyling, a cominciare proprio dalla calandra che ora avrà una sagoma esagonale, ai lati della quale si trovano le ali dette “DS Wings” che incontrano i fari. Anche questi ultimi vengono ridisegnati, con elementi luminosi Led e xeno, simili a quelli già visti sulla più piccola DS 3. Questa DS5 è la prima di una serie di modelli che avrà uno stile indipendente. Il cambiamento estetico si accompagna anche ad una rivisitazione degli interni che adotteranno le ultime novità dei sistemi infotainment.
Il nuovo sistema sulla DS 5 punterà tutto sulla funzionalità migliorando i comandi e riducendo i tasti per l’azionamento. Il sistema lavorerà in simbiosi con il Mirror Screen, si potranno avere le proprie app dallo smartphone direttamente dallo schermo della unità principale. Ci sarà anche una app dedicata chiamata My DS, compatibile sia con i sistemi iOS che Android che fornisce tutta una serie di servizi che DS riserva ai suoi clienti. Disponibile ma solo a richiesta il sistema DS Connect che comprende il pacchetto Sos & Assistance, per chiamate d’emergenza e assistenza, una funzione che riesce a calcolare la posizione del veicolo in emergenza. Ancora saranno disponibili altri sistemi come il Monitoring Pack, che comprende la digitalizzazione del manuale di manutenzione, elargisce l’utente consigli per la guida ecologica compilando complete statistiche sull’uso del veicolo, il Mapping Pack fornisce informazioni sui tragitti effettuati e il Tracking Pack che localizza l’auto in caso di furto.
Non mancheranno i sistemi di sicurezza sulla DS5 come lo Blind Spot Monitoring System, Lane Departure Warning, gli abbaglianti automatici, in più la fanaleria che si adatta alle curve. Questi sistemi saranno coadiuvati dall’ Hill-start assist, Esp, Traction Control, retrocamera e head-up display. Per il confort e la vivibilità degli occupanti si potrà contare su sedili con funzioni di massaggio e memoria, in più il sistema di apertura ed avviamento keyless, specchi esterni riscaldati, luci d’ambiente, retrovisore interno che si adatta alle luci che arrivano dai veicoli posteriori, clima bi-zona e impianto hi-fi Denon. I motori saranno tutti Euro 6 dotati di Start&stop. Ci sarà il THP 210 con cambio manuale sei marce. In ogni caso la gamma parte dal 1.6 THP da 165 CV e 240 Nm anche con cambio automatico sei marce dai consumi dichiarati di 5,9 l/100 km, 135g/km di CO2, il 1.6 BlueHDi da 120 CV e 300 Nm con cambio manuale sei marce con consumi dichiarati di 3,8 l/100 km, 100 g/km di CO2. , Il 2.0 BlueHDi da 150 CV e 370 Nm con cambio manuale sei marce, con 4,4 l/100 km, 103 g/km, in più ci sarà la variante da 180 CV e 400 Nm con cambio automatico sei marce, 4,3 l/100 km, 110 g/km di CO2 e per finire la Hybrid 4X4 Diesel da 200 CV con valori di consumo dichiarato di 3,5 l/100 km, 90 g/km.
Daniele Amore