La Audi ha presentato al Salone di Ginevra la versione GT3 della nuova R8 LMS. La versione da corsa della berlinetta GT tedesca, farà il suo debutto nella Nurburgring 24 Ore che si tiene a maggio prima di affrontare i 24 Ore di Spa, alla fine di luglio. Audi dichiara che la nuova GT3 sarà più leggera migliore nella distribuzione dei pesi con un miglioramento a livello aerodinamico rispetto alla R8 LMS GT3 nella scorsa edizione, vettura che tra l’altro è stata una di quelle che ha vinto più gare e titoli tra le vetture della stessa categoria in tutto il mondo.
Le migliorie riguardano un nuovo diffusore posteriore integrato nel fondo, che consente un lavoro migliore per ala posteriore con al contempo un miglioramento della resistenza aerodinamica. Siccome è risaputo che se un pilota sta comodo è anche più competitivo, l’Audi ha provveduto per la sua nuova R8 LMS ad un sistema di circolazione di aria fresca nella cabina di guida. L’Audi dichiara che ad una velocità di 200 km / h, la portata d’aria è di 250 litri al secondo. In sostanza una serie di piccoli miglioramenti nonostante i limiti regolamentari che ci saranno dal 2016. Una soluzione prelevata direttamente dalle vetture della casa che gli anelli schiera nella campionato mondiale WEC, è il sistema di regolazione rapida della pedaliera che consente di sistemare piloti di diversa stazza nelle gare endurance. Il peso base della macchina da corsa è stata ridotto da 1.250 a 1.225 chilogrammi. Il telaio è di circa 30 kg più leggero, con un peso di 252 kg. Nel contempo la rigidità torsionale del telaio sottolineato è aumentata del 39%. Potenza del V10 di produzione, il motore 5.2litre sarà di 585 CV.
Le sospensioni ora usano quadrilateri rigorosamente progettati per le corse. Il motore sarà accoppiato ad un cambio a sei marce con levette completamente nuovo. Un motore su cui è stato fatto un lavoro per migliorare l’ efficienza è lavorando sul sistema di ingranaggi con una riduzione degli assorbimenti negativi di potenza. Una nuova elettronica di gestione gestirà il controllo motore, controllo di trazione ed il software per il cambio elettro-idraulico. La nuova R8 LMS GT3 sarà in pista a marzo ed aprile per una serrata sessione di test in vista degli appuntamenti di giugno.
Daniele Amore