Arriva sul mercato Italiano la Mazda MX-5. L’attesissima nuova generazione della spider giapponese sarà nelle concessionarie a partire da 25.300 euro per la versioni 1.5 Skyactiv-G da 131 CV e 2.0 Skyactiv-G da 160 CV. Disponibile con cambio manuale a sei marce ma con due soli allestimenti. La 1.5 sarà offerta in versione Evolve ed Exceed, mentre la 2.0 sarà proposta solo nell’allestimento Sport. Non si cono ancora notizie circa la disponibilità ne il prezzo dell’eventuale cambio automatico in opzione.
Nello specifico la versione Evolve è dotata di gruppi ottici a Led, i retrovisori elettrici, gli interni di tessuto nero con cuciture rosse, il volante multifunzione e il pomello cambio rivestiti di pelle, l’impianto infotainement MZD Connect con schermo da 7 pollici completo di presa Usb, connettività Bluetooth e navigatore satellitare, il cruise control e il climatizzatore manuale. La più accessoriata Exceed aggiunge la vernice Gun Metallic dei cerchi di lega da 16″, i retrovisori e le maniglie in tinta nero lucido, gli interni di pelle Black, l’impianto audio Bose con 11 diffusori, il climatizzatore automatico, i sensori luce e pioggia, lo specchio interno fotocromatico, il sistema Smart Key, i sensori di parcheggio posteriori, il Lane Departure Warning e il controllo automatico dei fari abbaglianti. La versione Sport per il motore da 2.0 litri avrà i cerchi di lega da 17″ Bright Dark, i sedili sportivi della Recaro rivestiti di pelle e Alcantara, il sitema i-Stop con i-ELOOP, le sospensioni Bilstein, la barra a duomi anteriore, il differenziale autobloccante, i gruppi ottici adattivi, il Blind Spot Monitoring e il Rear Cross Trafic Alarm. La lista degli optional comprende vernice metallizzata classica ed il colore speciale Premium Soul Red.
Sotto il cofano della MX-5 la Mazda usa il 1.5 da 131 CV con una coppia di 150 Nm con una massa contenuta in soli 975 kg. Le prestazioni saranno di tutto rispetto toccando i 100 km/h in soli 8,3 secondi, con una velocità massima di 204 km/h, con un consumo medio dichiarato secondo il ciclo di omologazione di 6,0 l/100 km. La 2.0 da 160 CV eroga 200 Nm e pesa 1.015 kg. L’accelerazione raggiunge i 100 km/h in 7,3 secondi, con una velocità massima di 214 km/h e un consumo medio di 6,6 l/100 km. Dal punto di vista del telaio la piccola 1.5 monta pneumatici da 195/50 su cerchi da 16″, con freni a disco anteriori da 258 mm e posteriori da 255 mm, mentre la 2.0 avrà i cerchi da 17″ con gomme da 205/45 e l’impianto frenante potenziato con dischi da 280 mm su entrambi gli assi.
Daniele Amore