La BMW anticipa la nuova X1 che sarà presentata in via ufficiale al Salone di Francoforte in autunno. Con questa SUV compatta, la BMW ha deciso di rivoluzionare tutta la gamma. La base di partenza è piattaforma modulare Ukl, presa pari pari dalla produzione Mini. Con questa soluzione tecnica per la prima volta si monteranno i motori, tutti Euro 6, trasversalmente. Al di la della diversa disposizione tecnica i nuovi propulsori garantiscono una riduzione di consumi pari al 17% in meno. La novità più grossa che troveranno i clienti BMW sarà la trazione anteriore per i modelli entry level. La nuova X1, avrà un design che si adeguerà alla nuova piattaforma tecnica con un muso più corto e linee diverse che assicureranno uno CX da 0,29. Le dimensioni esterne saranno pressappoco le stesse in lunghezza, mentre in altezza saranno maggiori di 53 mm migliorando lo spazio per la testa degli occupanti. Ovviamente avendo una meccanica tutta centrata sull’avantreno il bagagliaio potrà contare su una maggiore capienza di 85 litri. Il bagagliaio posteriore potrà assumere varie posizioni traslando di ben 15 cm per migliorare ulteriormente la capacità di carico, si parla di un dato dichiarato nella massima configurazione di 505 litri. I motori a benzina saranno il 2.0l. TwinpowerTurbo da 192 e 231 CV e i diesel 2.0 da 150 CV, 190 CV, e biturbo da 231 CV. La trazione anteriore sarà offerta solo per le versioni che porteranno la sigla X1 20i e 18d, mentre le versioni integrali denominate xDrive avranno di serie il cambio automatico a otto marce. In seguito ci saranno anche motori più piccoli come il tre cilindri a benzina di 1.5 litri da 136 CV e il diesel di 1.6 litri da 116 CV.
Daniele Amore