Caratterizzata da una nuova veste grafica bicolore, questa versione della Moto Guzzi California Touring S.E, è caratterizzata dall’essere dotata di uno schienalino e maniglione passeggero integrato nel design. Uno stile che segna la continuità con il design della casa che integra alla perfezione con la forma della sella, del maniglione cromato e i fianchetti laterali ispirati alla T3 con un ottimo rapporto tra le dimensioni del serbatoio e del motore a favore che riprende lo stile delle gloriose V7 e V850. Massima espressione dello stile di questa California Touring S.E è appunto il serbatoio, realizzato in metallo, con un corpo centrale da 21 litri e due fianchi laterali, sui quali è incassato il logo dell’Aquila, sagomati sui possenti gruppi termici il motore da 1400 cc a testa tonda. Belli anche i silenziatori che terminano in corrispondenza del parafango posteriore, disegnato intorno al notevole pneumatico da 200, per poi terminare con il duplice gruppo ottico a led che integra anche gli indicatori di direzione. La vista anteriore è contraddistinta dal proiettore anteriore con lente di tipo polielissoidale dotato d’illuminazione diurna con led DRL. Come da tradizione della California, non poteva mancare il parabrezza ed i faretti supplementari, verniciati in tinta con la carrozzeria con i nuovi deflettori anteriori.
I cerchi il lega leggera contraddistinte dal particolare disegno a millerighe che riprende quello della cornice del faro anteriore, dei faretti supplementari, del manubrio e dei coperchi valvole. Dal punto di vista tecnico una forcella da 46 mm completamente sigillata dagli imponenti “cannocchiali” ora cromati. La California Touring S.E. mostra il suo grande carattere di passista macinatrice di chilometri, punta tutto sul confort e capacità di carico, grazie alla sua generosa sella e alle capienti ed eleganti valigie laterali da 35 litri alla presenza del cruise control e all’azione smorzante delle vibrazioni attuata dal fissaggio elasto-cinematico del propulsore. Il motore è lo scultoreo big bore da 1380 cc, eccellenza assoluta per la sua fascia di mercato per prestazioni e consumi e dotato della gestione elettronica del propulsore Ride-by-wire con funzione multimappa. Questa tecnologia permette, di poter scegliere fra tre mappature di gestione del motore a secondo della richiesta del pilota, Turismo, Veloce e Pioggia. La dinamica del veicolo e la sicurezza sono garantiti dal controllo di trazione (MGCT), settabile su tre livelli d’intervento per innalzare la sicurezza attiva senza pregiudicare prestazioni e piacere di guida.