La Renault ci riprova a stare nel settore delle berline medie sedan per contrastare le fortissime case tedesche. Al Salone di Francoforte ci sarà la presentazione della vettura che andrà a colmare il vuoto lasciato dalla Laguna. Il nome scelto nel segno della svolta è Talisman è sarà presente alla manifestazione tedesca sia in versione berlina che Sporter. La media francese arriverà sui mercati europei compreso l’Italia nel 2016. La versione Sporter della Talisman ha una particolare importanza visto che la previsione è di una vendita che dovrebbe attestarsi sul 54% del totale per le berline segmento D. La Talisman Sporter misura una lunghezza di 4,86 m, 1,87 in larghezza, 1,46 in altezza, ed ha un passo di 2,81 metri. Ovviamente i tecnici francesi hanno puntato molto sulla capienza del bagagliaio che dovrebbe assicurare ben 572 litri che possono diventare anche 1.700 con i sedili abbattuti. Lo spazio aumenta rispetto alla berlina anche per i passeggeri posteriori, che possono contare su 3 cm in più per il design della coda nella zona della testa degli occupanti. Il confort di bordo è garantito dalla profilatura dei nuovi sedili anteriori, con ben dieci diverse regolazioni, con la funzione di massaggio, riscaldamento e ventilazione. Regolabili elettricamente possono memorizzare le preferenze di sei diversi guidatori. Il design delle fiancate ha permesso di ottenere 3 cm di spazio per le gambe di chi siede dietro. L’allestimento più lussuoso denominato Initiale Paris con interni in pregiata pelle Nappa con vetri laminati, per un migliore isolamento acustico.
Grande sfoggio di tecnologia per la Talisman che può vantare le quattro ruote sterzanti 4Control e la tecnologia Multi-Sense che consente di poter scegliere più modalità di guida, con quattro settaggi predefiniti . Si parte dalla opzione Comfort, poi Sport, Neutral, Eco,non manca uno completamente modificabile. Negli interni si posso regolare anche l’illuminazione dell’abitacolo, la grafica della strumentazione e il sound del motore. Immancabile il sistema di infotainment di bordo che utilizza il noto sistema R-Link 2, disponibile in abbinamento a schermi da 7″ o 8,7″. Il sistema è controllabile direttamente via touchscreen o tramite il nuovo controller girevole sistemato sul tunnel, completamente regolabile secondo le esigenze di ogni singolo guidatore. Ottimo l’impianto audio realizzato dalla Bose. Molteplici anche le funzioni di ausilio alla guida a cominciare dall’ Adaptive Cruise Control, Active Emergency Braking System, Lane Departure Warning, Safe Distance Warning, Traffic Sign Recognition con Over Speed Prevention, Blind Spot Warning, retrocamera, abbaglianti automatici, sensori di parcheggio anteriori, posteriori e laterali, parking assist e head-up display.
Dal punto di vista tecnico sotto il cofano della Talisman Sporter, ci saranno due unità a benzina 1.6 Energy TCe con potenze da 150 o 200 CV abbinati al doppia frizione Edc a sette marce, più tre propulsori diesel, partendo dal piccolo 1.5 dCi 110 CV, passando per il 1.6 dCi 130 CV disponibili con cambio manuale o Edc sei marce, per concludere con il fiore all’occhiello della produzione Renault, il 1.6 dCi biturbo da 160 CV soltanto in abbinamento all’Edc con sei rapporti.
Daniele Amore