La Yamaha ha emesso un comunicato di richiamo per la Yamaha R1 e R1M per un problema al cambio. Già durante l’anno la Casa aveva richiamato alcuni modelli per un difetto all’ammortizzatore posteriore, ma ora il difetto appare più grave perché coinvolge il cambio.
Un numero non precisato di moto avrebbe un difetto negli ingranaggi del cambio, in particolare quello della seconda marcia che non risponderebbe alle specifiche di resistenza richieste.
Si dice che sotto stress o se o a causa di un uso “non corretto”, l’ingranaggio della seconda marcia potrebbe rompersi. Difetto simile anche per gli ingranaggi della terza e quarta marcia, che potrebbero deformarsi o rompersi.
La conseguenza di una rottura di questo tipo è il blocco completo del cambio che può causare cadute con ferite gravi o addirittura la morte del pilota.
Citazione: “Problema: dovremmo autorizzare il ritiro delle auto dal mercato? Soluzione: prendere il numero di veicoli venduti A, moltiplicarlo per il probabile indice di fallimento B, poi moltiplicare per l’indennizzo medio concordato C. A*B*C = X Se X è meno del costo del ritiro dell’auto, non la ritiriamo”
Ogni volta che leggo di una notizia di questo genere mi viene in mente sempre la stessa frase 😀
La Yamaha ha emesso un comunicato di richiamo per la Yamaha R1 e R1M per un problema al cambio. Già durante l’anno la Casa aveva richiamato alcuni modelli per un difetto all’ammortizzatore posteriore, ma ora il difetto appare più grave perché coinvolge il cambio.
Citazione: “Problema: dovremmo autorizzare il ritiro delle auto dal mercato? Soluzione: prendere il numero di veicoli venduti A, moltiplicarlo per il probabile indice di fallimento B, poi moltiplicare per l’indennizzo medio concordato C. A*B*C = X Se X è meno del costo del ritiro dell’auto, non la ritiriamo”
Ogni volta che leggo di una notizia di questo genere mi viene in mente sempre la stessa frase 😀