Come avevamo anticipato la Mercedes-Benz Classe E, che verrà presentata fra un mese al Salone di Detroit. La macchina che è in grado cambiare corsia e prima nel suo genere puà effettuare sorpassi senza alcun intervento umano. Il sistema che permette tutto ciò si chiama Active Lane Change Assist, un nuovo dispositivo che sarà disponibile sulla gamma a partire dalla prossima primavera 2016. Questo è solo una parte dei sistemi che compongono il pacchetto Drive Pilot, l’anticamera della guida automatica. Le novità tecniche su questa nuova Classe E sono tutte introdotte per migliorare il supporto al guidatore, introducendo ad un passo alla volta la guida autonoma. L’Active Lane Change Assist lavorerà in simbiosi con l’Active Blind Spot Assist e l’Active Lane Keeping Assist, entrambi creati per prevenire gli incidenti. Il sistema in sostanza si attiva quando il guidatore aziona l’indicatore di direzione per più di due secondi, spostando la vettura nella corsia desiderata per superare o rientrare da una manovra di sorpasso. Il tutto però si attiva solo se radar, sensori e navigatore forniscono il via libera. A gestire le informazioni ricevute dai sensori ci pensa lo Steering Pilot, il nuovo dispositivo di azionamento automatico dello sterzo. Questo sistema è in grado di funzionare tra gli 80 e i 180 km/h. Per annullare il sistema basta che il conducente tocchi il volante. Per evitare problemi legali e burocratici la Mercedes-Benz ha chiesto al governo tedesco un permesso speciale per collaudare su strada il sistema. In questo modo sta attivando la procedura di collaudo secondo le norme vigenti per evitare problemi di tipo legale che la guida autonoma potrebbe incontrare con le normative per la responsabilità civile.
Per la prima volta, in anteprima una casa costruttrice non mostra gli esterni ma solo gli interni della Classe E. L’allestimento ed il design ricalca in pieno quello della Classe S, con il tablet panoramico da 12,3″ con cristallo unico, che permette di visualizzare sia la strumentazione che il sistema di infotainment. Tre differenti tipologie di grafica, Classic, Sport e Progressive, con menu e animazioni inedite. La gestione del sistema, avviene mediante i nuovi comandi touch sulle razze del volante, un tipo di disposizione che rende il volante simile ad uno smartphone. In alternativa ci sono i comandi vocali Linguatronic, e il touchpad che utilizza il comando multitouch e la scrittura manuale. Questa tipologia di doppio display sarà offerta solo in abbinamento al Comand Online, mentre i restanti modelli avranno la classica strumentazione analogica e il classico infotainement Mercedes. Particolare il dettaglio che prevede uno stile apposito per i modelli con cambio manuale. La Mercedes con la nuova Classe E vuole tornare a recitare un ruolo di protagonista assoluto per qualità degli interni. I comandi secondari sono stati realizzati in metallo per esaltarne la qualità, e sono stati studiati nuovi abbinamenti cromatici tra i vari pannelli della plancia, non mancano materiali pregiati come il legno marino. I sedili hanno finiture che cambiano in base agli allestimenti. La versione Avantgarde offre cuciture specifiche ed il sistema di ventilazione, mentre l’AMG Line è dotata di sedili sportivi per una perfetta tenuta laterale, la più lussuosa Exclusive prevede anche la Nappa. Veramente bello il sistema di illuminazione interno dell’abitacolo a led con 64 tonalità selezionabili. Per gli scettici che pensano che la musica in macchina non sia godibile, la nuova Classe E può avere un impianto Frontbass di serie, mentre in opzione è disponibile il sistema 3D Burmester di seconda generazione, con quattro diffusori integrati nel padiglione che diventano nel totale 23, per una potenza di ben 1.450 Watt, ma soprattutto la possibilità di regolazione per ogni singolo passeggero.
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Daniele Amore