Una delle stelle in assoluto del prossimo Salone di Detroit, sarà la Mercedes-Benz Classe E, uno stile completamente rinnovato con un chiaro richiamo ad elementi che la pongono trasversalmente con una continuità stilistica tra la Classe C e Classe S. Con la sigla di progetto W213, si presenta con linee fluide e armoniose nonostante l’aumento di misure con bel sette centimetri nel passo e quattro in lunghezza. Un grandissimo lavoro fatto sulla carrozzeria che ha portato lo Cx a d un valore eccellente di 0,23. I tecnici tedeschi si sono concentrati per tenere sotto controllo anche l’ago della bilancia con un significativo alleggerimento che dovrebbe aggirarsi attorno ai 100 kg. Un risultato ottenuto cambiando completamente la piattaforma tecnica attingendo alla modulare Mra, già parte della Classe C e Classe S, una scocca che utilizza acciai ad alta resistenza e alluminio. Come sempre succede con i nuovi modelli Mercedes anche la nuova Classe E porterà al debutto una novità con il Multibeam Led, il nuovo sistema di illuminazione interamente a diodi, dotato di 84 elementi luminosi individualmente regolabili dall’elettronica a seconda delle necessità.
La plancia ridisegnata, utilizza lo schermo panoramico da 12,3″ per il controllo delle funzioni di bordo. Un sistema che corre senza per tutta la lunghezza del cruscotto fino alla porzione centrale della plancia. Questo tablet panoramico è stato preso dalla dotazione della Classe S, ed è personalizzabile in ogni funzione manda definitivamente in pensione ogni comando a pulsante avendo tutta la gestione delle funzioni del veicolo facendo un passo avanti rispetto all’ammiraglia donatrice. Lo schermo sfrutta un nuovo programma Comand, compatibile con Apple CarPlay e dotato di comandi touch tipo smartphone anche sul volante. Nuovo anche il supporto per la ricarica wireless dei dispositivi mobile. La W213 farà un deciso passo avanti per quello che riguarda la guida semiautomatica. Il sistema più importante è il Remote Parking Pilot, che permette di parcheggiare l’auto stando a distanza, tramite una specifica app per smartphone. Non mancheranno progressi sul fronte della comunicazione ed interconnsessione tra veicoli, con la possibilità di ricevere informazioni da altre auto sulla presenza di ostacoli o incidenti sul percorso, in più la possibilità di avere la guida semi-autonoma in autostrada. Sotto il cofano della nuova Classe ci saranno nuovi motori turbo benzina e diesel a quattro e sei cilindri, con una variante ibrida plug-in. I motori saranno abbinati al nuovo cambio automatico 9G-Tronic, inoltre in seguito ci saranno anche le solite varianti station, coupé e cabrio. Per i clienti più sportivi è già prevista la versione AMG E 63, dhe dovrebbe sostituire il 5.5 V8 biturbo in favore del nuovo 4.0 V8 biturbo, già montato sulla Classe C dove eroga 510 CV, ma che per la E 63, dovrebbe raggiungere la potenza di 585 CV.
Daniele Amore