Della Galassia Volkswagen mancava la Seat nel panorama delle sport utility medio livello. A Ginevra la casa spagnola presenta la Ateca, un modello che continua il corso stilistico già inaugurato dalla Leon, soprattutto considerando il fatto che la piattaforma tecnica è praticamente la tessa, la ormai diffusissima Mqb. La Seat con questa Ateca, va ad entrare direttamente in concorrenza con uno dei segmenti di mercato più affollati e competitivi. Dal punto di vista tecnico la Ateca avrà due motori a benzina e tre diesel. Si parte dal saranno 1.0 TSI tre cilindri da 115 CV per poi passare al 1.4 TSI da 150 CV, mentre i diesel partiranno dal 1.6 TDI da 115 CV, il 2.0 da 150 per poi passare il top di gamma a 190 CV. I motori più gettonati saranno appunto i motori a gasolio con un consumo dichiarato secondo i cicli di omologazione che partono da 4,3 fino a 5,0 l/100 km, per i motori a benzina il valore sale a 5,3 e 6,2 l/100 km.
La Ateca sarà disponibile sia a trazione anteriore che integrale denominata 4Drive. Le dimensioni saranno simili a quelle della cugina Tiguan per una lunghezza di 4,36 cm con un bagagliaio che promette una capienza di 510 litri, per le trazioni anteriore e di 485 litri per effetto della perdita di spazio occupato dalla trazione integrale. I motori saranno accoppiati a cambi manuali a sei marce, con la possibilità di avere ben due versioni del cambio Dsg a sei o sette marce. La Ateca condivide con il resto della gamma anche i sistemi per l’ infotainement Easy Connect di ultima generazione con uno schermo da 8 pollici e sulle caratteristiche del Seat Full Lunk ed il Seat ConnectApp, con la possibilità di ricarica wireless per smartphone, un sistema che utilizza lo standard Mirror Link, Apple CarPlay e Android Auto. Si potranno scegliere varie modalità di guida attraverso il Seat Drive Profile, la sicurezza attiva è garantita dai gruppi ottici full Led non di serie. Per la sicurezza attiva c’è il sistema di guida assistito che funziona fino ad un limite 60 km/h, oppure l’Emergency Assist che aiuta a fermare la macchina quando il guidatore in caso di malore del guidatore, il Cruise Control, il Front Assist, il Traffic Sign Recognition, il Blind Spot Detection e il Rear Traffic Alert. La Ateca arriverà sul mercato italiano a luglio secondo tre livelli di allestimento ancora in via di definizione.
Daniele Amore