Il mercato dell’auto è composto da classiche berline sedan, di solito c’è anche la corrispondente versione station wagon, poi ci sono le SUV, e una serie di modelli trasversali chiamati crossover. L’Audi ha coperto un ulteriore nicchia di mercato con la sua A4 Allroad. Si tratta di una classica A4 SW rialzata da terra con kit esterno per affrontare fuoristrada leggero se è il caso. Non una crossover vera e propria ma berlina da famiglia tuttofare. L’Audi A4 Allroad arriverà nei concessionari ad un prezzo di 49.750 euro per la versione con il 3.0 V6 TDI quattro S Tronic 218 CV, ma a disposizione ci sarà anche la stessa motorizzazione con potenza di 272 CV. In un secondo tempo arriveranno anche le versioni 2.0 TFSI e la più adatta al mercato italiano 2.0 TDI da 163 CV. La motorizzazione benzina di 2.0 TFSI quattro da 252 CV avrà la trasmissione integrale quattro con tecnologia ultra, cioè con l’ausilio di motori elettrici, mentre la 2.0 TDI 163 CV quattro con cambio S Tronic sarà la versione base con un prezzo di 44.750 euro. Per completare la gamma mancherà solo il 2.0 TDI 190 CV che avrà anche il cambio manuale. Volendosi concentrare sulle motorizzazioni immediatamente in arrivo il 3.0 da 218 CV potenza adatta ad evitare il superbollo avrà un consumo dichiarato secondo i cicli di omologazione vigenti di 5,1 l/100 km, la differenza con la versione più potente da 272 CV è di solo 5,3 l/100km. La differenza più importante tra i due motori non la fanno i consumi ma quanto la disponibilità di coppia che passa dai 400 del più piccolo ai 600 Nm del più potente. Prestazioni degne di nota con un passaggio dallo 0- 100 km/h da fermo bastano 5,5 secondi, rispetto ai 6,6 della 218 CV.
Daniele Amore